テスラの2022年第1四半期の納車台数は過去最高の31万台に達し、前年比67.5%増となった。

世界の大手自動車メーカーが部品不足に苦しみ、サプライチェーンの問題で「極めて困難な四半期」になったとマスク氏が述べた中、テスラは依然として素晴らしい業績を残した。テスラは土曜日、サプライチェーンの問題を克服し、生産レベルがBMWやメルセデス・ベンツなどの大手自動車メーカーの水準に近づいたため、今年第1四半期の世界出荷が大幅に増加したと発表した。

第1四半期の納入台数は過去最高を記録し、前年同期比68%増

テスラは、第1四半期の納車台数が過去最高の31万台に達したと発表した。これは2021年の同時期の18万5000台から増加し、前年同期比67.5%増となり、ウォール街のこれまでの予測と一致している。

また、テスラの第1四半期の納車台数は、基本的にモデル3とモデルYが占める30万9000台に達した昨年の第4四半期とほぼ同じだった。

2022年第1四半期のテスラの生産および納入データ

また、第1四半期も上海スーパーファクトリーはテスラのグローバル輸出センターとしての地位を維持し続けました。上海スーパー工場は1月に4万500台を輸出し、2月には3万3315台を輸出し、中国のスマート製造業の成果を国際舞台でさらに拡大した。一方、テスラも1月と2月に国内販売台数がそれぞれ59,846台と56,515台となり、「5万台クラブ」にしっかりと留まった。

テスラの第1四半期の成長は、販売台数がほぼ2倍の100万台に達し、ボルボとスバルを上回った昨年の販売急増を継続した。これは、ソフトウェアを調整することで不足しているチップを入手可能なチップに置き換えることができるため、テスラがチップ不足の問題にうまく対応していることに基づいています。

しかし、テスラの販売急増とは対照的に、ゼネラル・モーターズやトヨタなどの大手自動車メーカーは金曜日、主に部品不足により販売が急落したと発表した。

電気自動車が勢いを増す中、テスラはその地位を維持するかもしれない

金融サービス会社ウェドブッシュ・セキュリティーズのアナリスト、ダニエル・アイブス氏とジョン・カッツィングリス氏は土曜日の報告書で、第1四半期の売上高は「テスラにとって次の成長段階に向かう正しい方向への前向きな一歩」だと述べた。

一部のアナリストは、テスラのベルリン工場が欧州の顧客向けにモデルYの生産を開始したことから、テスラの納車台数は2022年に200万台に達し、高級車市場を独占するドイツの自動車メーカーにとって脅威となる可能性があると指摘した。

テスラの電気自動車の販売は現在、他社を大きく引き離しており、電気自動車の販売の成長率も他の車種よりも速い。ガソリン価格が高騰し高止まりしているため、電気自動車の販売はさらに増加する可能性がある。

ウォール街にとって、時価総額が1兆ドルを超えるテスラは、電気自動車業界の支配的な勢力となるだろう。

同時に、フォードが遅ればせながらマスタング・マッハEを発売するなど、既存の自動車メーカーは電気自動車の競争で一歩遅れをとっているものの、この熱い競争の場は今やますます混雑してきている。一部の業界幹部の予測通り、今年後半に半導体不足が緩和されれば、従来の自動車メーカーが電気自動車市場でより大きなシェアを獲得する可能性がある。

ウォールストリートニュースより