道路上で無視する小さなことが、毎年8,000人以上の死を引き起こしている

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eMule を使用すると、労働者は地下鉄から遠く離れた家を安心して借りることができ、家賃を大幅に節約し、後悔することなく風雨に耐えることができます。しかし、決定的な瞬間には、それは本当にロバのようにひずめを蹴り、あなたを縁石に投げ飛ばし、数分であなたの命を奪うでしょう。

画像出典：Bステーション@Traffic Accident TV、Weibo @CCTV.com

このようなニュースは珍しくなく、読むと心が痛みます。ヘルメットを試着してみませんか？しかし、3月15日、大量のヘルメットが不適格であることが判明した。

画像出典: Weibo

衝撃を受けるとひびが入り、私たちを守れないだけでなく、質の悪いヘルメットは、壊れた後にナイフのように頭に二次的な損傷を与える可能性もあります。

事故の被害者は、粉々になったヘルメットのせいで目に傷を負った。画像出典: CCTV.com

確かな答えをください。このヘルメットをまだかぶるべきでしょうか?

電動自転車用ヘルメットの着用を専門とする同済大学交通工学部チームに相談したところ、ヘルメットの着用は必須であることがわかりました。電気自動車の事故の可能性は私たちが考えるよりもはるかに高く、ヘルメットが命を救う唯一のお守りとなるかもしれません。

電気自動車はあなたが思っている以上に危険です

ぜひ直接データを見に来てください。

画像出典：参考文献[2]

グラフから明らかなように、電気自動車による交通事故での死亡者数は自動車よりも多く、第3位となっています。

さらに、成長率は非常に恐ろしいです。 2018年以降、年間の死者数は8,000人を超えるまでに急増している。

統計によると、2019年時点で電気自動車による交通事故により、合計67,500人が死亡し、331,900人が負傷しています。

私たちが電気自動車の事故の危険性を過小評価する理由は、その最高速度に惑わされているからです。このものの最高速度は時速25キロメートルしかありません。どのような波を作り出すことができるのでしょうか？

体重 60 kg の人が e-donkey に乗って、全速力で停止中の自動車に衝突したとします。

この人が投げ出される速度は時速22キロメートルにも達し、これは電気ロバの速度で物体が空中を飛んでいるのと同等です。

人が地面に衝突したときの衝撃力は約375kgです。

長さ9メートルの鉄棒47本*が頭や肩を圧迫している感覚を大体想像できると思います。

（※直径12mmの鉄筋を指します）

これは非常に控えめな概算です。 eDonkey と車の両方が動いている場合、投げる速度は速くなり、衝撃も大きくなります。

あなたは自分が厚顔無恥なのでこの衝撃に耐えられると思っているかもしれませんが、あなたの脳はそうは思っていません。

交通事故が起きた場合、車両の慣性により、最初に額を打つ可能性が高くなります。反動により体のバランスが崩れ、後頭部が地面に直撃します。

画像出典：Weibo @天津交警

私たちの脳は豆腐のように柔らかいのです。このような前方から後方への激しい衝突は、頭蓋骨骨折や頭蓋脳損傷につながりやすく、軽度の場合は嘔吐や頭痛、最悪の場合は障害や死に至ることもあります。

画像出典: CCTV.com

怖がらせようとしているわけではありません。電気自動車の交通事故では、死亡者の74.8%が頭部および脳の損傷によるものであり、重傷者の80%が頭部および脳の損傷によるものです。

重傷者は命は助かったものの、さまざまな運動機能障害や感覚障害に悩まされる可能性があり、一生回復が困難となる可能性があります。事故が発生したときにこれらのリスクをできるだけ回避したい場合は、ヘルメットを着用するという小さなことをするだけで十分です。

ヘルメットを着用することは、危機的な瞬間に命を救うことができる

確かに、ヘルメットをかぶるのは不便だし、息苦しいし、髪型も重くなってしまいます。しかし、これは地獄の門で命を賭けるのと同じことです。リスクを冒す余裕は本当にないので、やはりヘルメットを着用する必要があります。

公安部道路交通安全研究センターが実施した調査によると、ヘルメットを正しく着用すると、電気自動車の交通事故による死亡者数を30％から40％減らすことができるという。世界保健機関はまた、ヘルメットを着用することで二輪車運転者の頭部損傷リスクを69％削減できると指摘した。

動画に映っている運転手は、トラックから飛んできた板が頭に当たった。幸いにも彼はヘルメットをかぶっていたので、そうでなければ結果は想像を絶するものになっていただろう。画像出典: TikTok @義烏警察チーム

寧波市は2020年に電気自動車の運転者にヘルメットの着用を義務付ける規制を施行した。管理期間中、ヘルメットの着用率は90.7%に達した。同じ期間に、電気自動車事故193件で死亡率が2%に低下しました。

ヘルメットの着用率が高いほど、電気自動車の事故における死亡率は低くなります。

画像出典：参考文献[2]

ヘルメット保護の有効性を検証するために、研究では電気自動車事故による死亡事例3件を直接選択し、現場での衝撃データに基づいて事故を再現しました。

実験の結果、フルフェイスヘルメットを着用すると、3件の事故における頭蓋骨骨折のリスクが90％以上から10％未満に低減できることがわかった。

したがって、ヘルメットを着用することは、あなた自身の生命の安全を確保するだけでなく、あなた自身の権利と利益を保護することにもなります。万が一事故に遭って怪我をしてしまった場合、ヘルメットを着用していなかったことが事故に直接関係していると判断されれば、さらに責任を負わされるだけでなく、保険会社が賠償金の支払いを拒否する事態に直面する可能性もあります。

画像出典: Lizhi News、Tencent.com

ヘルメットを着用する必要があることを再度強調しておきます。自分自身が着用するだけでなく、家族や友人にも着用するよう呼びかけましょう。乗車時間が 5 分でも 10 分でも、運転中は必ず着用してください。

良質なヘルメットを選ぶには、次の2つの点に注意してください。

ヘルメットを選ぶ際にまず確認すべきは「3C認証」です。これは国家標準テストに合格したというものであり、ヘルメットの最も基本的な条件です。

製品ページに記載されているだけでなく、製品マニュアルや適合証明書に記載されているかどうかも確認する必要があります。

GB811-2010 は現在のヘルメット実装規格です。今年7月以降、新しい基準が実施される予定です。 GB811-2022を検索できます。画像出典: Eコマース

今年7月以降、電動自動車用ヘルメットの要件と検査はより厳しくなります。 「3C認証」のヘルメットでない場合は、たとえ私が渡したとしても着用しないでください。

「3C認証」を前提として、よりセキュリティの高い製品を選択したい場合には、次の2つの点に注目してください。

1

ヘルメットの構造は完全でなければならず、緩衝層を備えていなければならない。

ヘルメットは主にシェル、クッション層、ライニング、ゴーグルの4つの部分に分かれています。

画像出典: Eコマース

その中でも、頭部損傷のリスクを軽減する上で最も重要となるのがクッション層です。衝突エネルギーを吸収し、頭部への衝撃力を軽減します。したがって、バッファ層は必要であるだけでなく、比較的厚くなければなりません。バッファ層が薄すぎると、保護効果は非常に限られます。

左側の製品のバッファ層は比較的厚く、右側の製品のバッファ層は比較的薄いです。画像出典: Eコマース

2

クッション層はEPS素材で作られており、外殻はABS素材で作られています。

EPS は内部に多数の密閉気泡を持つ衝撃吸収材で、衝撃を受けたときに緩衝材として機能します。選ぶときは、クッション層を拳で強く押してみるのもいいでしょう。少し反発感があるはずです。押した後の反発が遅いほど、クッション効果は高くなります。

ほとんどのヘルメットのシェルはABS樹脂で作られており、強度が高く、靭性が良く、コストパフォーマンスが高く、街中で電気自動車に乗るのに十分です。

お金に余裕があり、より高い安全性が求められる場合は、PC 素材、グラスファイバー素材なども選択できます。この素材は一般にオートバイのヘルメットの外殻に使用され、耐衝撃性が優れています。

画像出典: Eコマース

ご注文の前に、次のヒントを参考にしてください。

1️⃣必ずヘルメットを試着してください。

きつすぎても緩すぎてもいけません。ヘルメットの中で頭が左右に動かせるかどうかを確認してください。

ヘルメットのストラップも、できるだけ顎に軽くフィットするようにしてください。しっかりと固定されているかどうかを確認するために、強く引っ張ってみてください。結局、肝心な時にヘルメットが飛んでしまったら、全く役に立たなくなってしまいます。

2️⃣装飾のあるヘルメットは選ばないようにしてください。

事故が起きると、これらの美しいアクセサリーも人を傷つけるナイフになることがあります。

3️⃣フルフェイスヘルメットを優先してください。

事故で顔やあごが地面にぶつかるケースは多くあります。フルフェイスヘルメットは頭全体を最大限カバーでき、ハーフフェイスヘルメットよりも大きな衝撃に耐えることができます。

小さなヘルメットが交通事故の発生を決定することはできませんが、ある日不幸にも事故に遭った場合、安全上の危険をもたらす可能性があります。

電動自転車に乗っている周りの人にこれを転送してください。この記事を読んでからヘルメットを着用し始めても遅くはありません!

参考文献

[1] Ding Cen、Li Xiaoli、Yu Mingyang、他。異なる規格要件が乗員用ヘルメットの性能に与える影響[J]。中国標準化、2022年。

[2] Zhu Xinyu、Chu Zhaoming、Zhu Jianan、他。中国における電動自転車交通事故の原因と対策の分析[J]。都市交通、2021年、19(6):7。

[3] He Yong、Han Yong、Feng Hao 他。電動二輪車ライダーの頭部落下に対する各種ヘルメットの保護性能に関する研究[J]。 2021年中国自動車技術者協会年次会議議事録（4）、2021年。

企画・制作

出典：この記事は、DingXiang Life Research Institute（ID：DingXiangLab）から転載を許可されています。許可なく二次複製することは禁止します。

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編集者：イヌオ