新エネルギー車が大雨や浸水に遭遇した場合、どうすればよいでしょうか?家族の安全のために必見です！

最近、同国は再び毎年恒例の大雨シーズンに入った。現在、道路上には新エネルギー車がますます増えています。燃料車と比べて、大雨のときに注意すべきことは何でしょうか？

要点:

大雨のときは外出や水遊びは避けてください

かつてネットユーザーが「新エネルギー車と燃料車、どちらのほうが水渡り能力に優れているのか？」と議論しているのを見たことがある。

燃料車を支持するネットユーザーは、新エネルギー車を水に浸すと電気が漏れ、車が損傷するだけでなく、人が負傷する可能性があるため、水に浸すことはできないと考えている。新エネルギー車を支持するネットユーザーは、新エネルギー車のバッテリーの防水等級は非常に高く、一般的にIP67レベルに達しているため、少しの水の蓄積は問題ないと考えています。燃料車は排気管に水が入るとすぐに故障します。

では、誰が正しいのでしょうか?

まず結論を述べます。新エネルギー車も自動車であり、潜水艦ではありません。それでも、大雨のときは外出して水の中を歩くのは避けるようにしてください。

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従来の燃料車の場合、エンジンは吸気、圧縮、動力、排気の 4 つのストロークに分かれているため、エンジンの吸気口に水が入ると、水がエンジンに流れ込み、エンジンが停止する可能性があります。

一般的なセダンモデルの渡河水深は200～300mm程度がほとんどです。 SUVモデルはセダンよりも車高が高く、一部のモデルでは渡河水深が300～400mmに達することもあります。一部のプロ仕様のオフロード車両（専門的な渡河改造なし）は、渡河深度が 400 mm を超える場合があります。

一方、「三電システム」（バッテリー、モーター、電子制御）の設計では密閉性能を重視しているため、システムが浸水する可能性は非常に低く、多くの新エネルギー車の渡河深度は従来の燃料車よりも高くなっています。例えば、国産ブランドの新エネルギー車の主流モデルの公称渡河水深は400～450mmに達します。

上で述べた「新エネルギー車バッテリー防水レベルIP67 」の概念は何ですか？

IP は Ingress Protection Rating の略で、固体粒子や液体に対するインターフェースの保護能力を表します。

最初の数字は固体粒子に対する保護レベル、つまり防塵レベルを表し、0～6の範囲です。数字が大きいほど防塵レベルが高くなり、より微細な粉塵から保護できることを意味します。

2 番目の数字は、一般に防水と呼ばれる液体に対する保護レベルを表し、0 から 8 の範囲です。数字が大きいほど防水レベルが高くなり、垂直の水滴から水中の圧力までの保護を表します。

IP67 の保護レベルは実際にはかなり高いことがわかります。異物やホコリの侵入を完全に防ぎ、短時間の水没でも完全性を確保します。

このとき、友人の中には、「ほら、私の車の防水レベルはこんなに高いから、波の中のホオジロザメになれるの？」と考える人もいるかもしれません。アイデアは非常に良いのですが、現実は非常に貧弱です。

大雨の中での運転、冠水した道路での運転、車両の通常の摩耗などにより、状況は非常に複雑になる可能性があります。さらに、冠水した地域の道路状況は不明瞭であり、無謀な渡河により誤って深い水域に入り込み、より重大な事故や死傷者につながる可能性があります。

発生する可能性のある具体的な問題は次のとおりです。

1

水が溜まると視界が悪くなり、シャーシやバッテリーに損傷を与える可能性があります。

都市部の道路に水が溜まると、道路は一般的に非常に濁り、たとえ水が澄んでいても肉眼による道路状況の観察に重大な影響を及ぼします。この場合、路面に穴や破片などがある可能性が高くなります。シャーシやバッテリーが踏みつぶされたり傷がついたりした場合、重大な結果を招く可能性があります。

2

隙間から車内に水が入り込む可能性があります。

車両の渡河水深が高すぎる場合、三電システムは影響を受けず動作を継続できますが、隙間から水が車内に侵入し、フロアマットやシートなどが濡れる可能性があります。発見してすぐに対処しないと、カビ、悪臭、摩耗の促進などの問題が発生する可能性があります。

3

ハイテクアクセサリが破損する恐れがあります

現在、多くの新エネルギー車は、車体全体にさまざまなセンサー、カメラ、レーダーなどのハイテク製品を多数使用しています。これらのアクセサリは、水に浸かったり、水の中を走行しているときに水の衝撃で損傷したりする可能性もあります。

4

車内に「水たまり」ができ、錆びの原因となる

渡渉後​​は、車体が正規の形状ではないため、一部に「水が溜まる部分」が残る場合があります。同時に、車内の換気が悪いため、溜まった水は長時間蒸発できません。この時点で、車の金属部品は錆びやすくなり、車の耐用年数に影響を及ぼします。

したがって、新エネルギー車を運転している場合でも、冠水した道路に安易に進入しないでください。

新エネルギー車は雨の日でも充電できますか？

新しい国家規格によると、充電ガンインターフェースの差し込み前の保護レベルは IP54 で、差し込み後は IP55 です。充電ガンの内部と充電ポートが乾燥していることを確認しておけば、安心して充電できます。

しかし、郊外の中庭に住む車の所有者の多くは、非常に長い延長コードを使って車を充電することを好むため、雨の日は非常に危険なので、必ず注意してください。

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また、不適切な操作によりシールゴムリングが緩んだり変形したりして、充電杭内に水が浸入する恐れがあります。雨の日だけでなく、雪の日にも同様に雪が降る危険性があります。そのため、充電ガンを抜き差しする際は仕様に従うことをお勧めします。条件が許せば、雨天や雪天時には屋外ではない充電ステーションで充電するようにしてください。

新エネルギー車が大雨や冠水道路に遭遇

何をするか

もう一度強調しておきたいのは、まず悪天候時の運転を避けることです。外出しないのであれば、外出しないのが一番です。結局のところ、あなた自身の安全よりも重要なものは何もありません。

しかし、運転中に悪天候に遭遇した場合は、次のヒントを参考にしてください。

1

高い屋根のある駐車スペースを見つける

高くて雨風を避けられる場所に車を駐車し、近くのショッピングモールやホテルなど大きくて頑丈な建物に移動して雨をしのぎ、天候が回復したら運転を続けることができます。

2

冠水した道路に入る前に、注意深く観察してください

車両が冠水した道路区間に入る前に、水の深さ、路面の状態、走行経路上に異物や障害物がないかなどに注意しながら、徹底した観察を行う必要があります。

3

家族の車の渡河水深を事前に把握する

ファミリーカーの渡河水深に関しては、車種によってシャシーの高さが異なるため、固定値ではありません。一般的に、水深はタイヤの半径を超えてはなりません。つまり、ホイールの中央にある車のロゴが水に浸かってはいけません。一般的には危険はありません。一方、水がホイールの中央のロゴより上にある場合は、渡渉するリスクを冒さない方がよいでしょう。

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4

冠水した道路を運転するときは速度を落としてください

冠水した道路に車で入るときは、あまり速く走らず、低速で運転し、時速 30 km 未満の一定速度を維持するようにしてください。同時に、運転前の観察に基づいて、直線を進み、一気に通過する必要があります。渡渉中は停止したり、ギアを変えたり、ハンドルを急に切ったりしないでください。

車が浸水したとき

どうすれば救われるのでしょうか？

1

車を止めてエンジンを切る

車が水没しそうになったら、車を止めてエンジンを切るのが最善です。故障の原因となる可能性があるため、水に浸かった車を始動しないでください。

2

道路状況を観察し、時間内に脱出する

すぐに車両から降りて安全な場所まで歩いてください。ただし、急に車両から飛び出さないでください。車両を降りる際に転倒やけがを防ぐために、溜まった水の深さや路面が平坦でしっかりしているか、異物がないかを確認してください。

3

車のドアが開かない場合は慌てずにガラスを割ってみましょう

水の浸入により車両の電気系統が故障し、ドアが開かなくなった場合でも、慌てないでください。鋭利な物や緊急脱出用ハンマーを使ってガラスを割ると、脱出の可能性が大幅に高まります。緊急脱出用ハンマーを常に車内に備えておくのが最善です。

4

一時的な避難場所として屋根に登る

車内に水が浸水した場合、ドアと窓が閉まっている限り、通常はすぐに車が沈むことはありません。この時、冷静さを保ち、脱出の機会を待つ必要があります。車の屋根に登って一時的に避難し、救助を待つこともできます。

車が浸水したり、

何をするか

1

早めに4Sショップで点検・修理を

天候が回復したら、 4Sショップまたは自動車修理工場に行き、車両を点検してください。車内に水が入っている場合は、速やかに対処する必要があります。

2

安全を確保するためにできるだけ早く保険会社に連絡してください

車が浸水した場合は、安全を確保しながら、できるだけ早く車両に保険をかけている保険会社に通知してください。多くの保険会社は保険に無料のロードサイドアシスタンスサービスを提供しており、プロのロードサイドアシスタンス会社が車を修理工場まで搬送します。二次被害の原因となりますので、車両を一人で移動させないでください。

3

車両が水中にあるときは、無理に点火しないでください。

車両が水中にあるときは、無理に点火しないでください。このような状況で点火すると車両に損傷が生じる可能性があり、保険会社が請求の支払いを拒否する可能性があります。

参考文献

[1] 電気乗用車の運行安全と保守保証の技術的範囲（DB31T634-2012）

企画・制作

著者: Erzhu、上級自動車ロードサイドアシスタンス専門家

監査｜陸凱 上級登録自動車整備士 上級自動車マーケティングスペシャリスト

企画｜徐来

編集者：ヤン・ヤピン

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