Jetour Shanhai T1は、ガイド価格154,800元から174,800元の合計3つのプラグインハイブリッドモデルを発売しました。ジェットール山海T1は、ロードトリップ向けに設計された新しいエネルギーボックスSUVとして、「高速道路の軽量オフロード」市場を急速に獲得すると期待されています。山海T1に搭載されている1.5Tプラグインハイブリッドエンジンは、最大熱効率が44.5%です。

この車は人気の四角い箱型の形状を採用し、ヘッドライトグループには4点のデイタイムランニングライトがあり、黒いフロントグリルはヘッドライトグループと一体化しており、グリルの内側には貫通型のライトグループもあります。ファミリー全体のデザインスタイルが採用され、フルLCD計器、上下のフラットボトムステアリングホイール、フローティング中央コントロールスクリーン、電子ギアレバーなどの要素が装備されています。

ハバル・モロンと競合するジェットール山海T1モデルの発売は、都市部の軽量オフロードにおけるハバルの市場地位に挑戦するものと予想される。

ラプターズの価格帯は165,800～192,800元。 Hi4 102 ProとHi4 145 Proには、255/60タイヤ、19インチホイール、ETCなど6つの高感度構成が装備されています。同時に、グレートウォールは、2,000元のデポジットを使用して6,000元の車両代金を相殺する権利もユーザーに提供しています。

9月のハヴァル ラプターズの販売台数は7,201台で、4年連続の販売増加となった。さらに、新型Haval Raptors Hi4は8月に工業情報化部の発表ウェブサイトで公開されており、新型Raptors Hi4はまもなく私たちの前に姿を現すでしょう。

すべての Haval Raptor には四輪駆動が標準装備されていますが、Jetour Shanhai T1 は、Haval Raptor ではオプションとなっている後車軸差動ロックのない二輪駆動バージョンです。 Jetour Shanhai T1 のオフロード特性は比較的弱いです。 Jetour ShanhaiシリーズのT2トップモデルはリアアクスルディファレンシャルロックを装備しており、価格は224,900元です。

この記事では、読者の参考のために、Chery Jetour Shanhai T1 2024 1.5TD Xianghai バージョンと Great Wall Motor の Haval Raptor 2024 1.5T Hi4 145 Pro バージョンを取り上げます。

ラプターズはスペースが広く、上海は安い

上の写真からわかるように、長さで言えば、山海T1はハバル・ラプターより10センチ短いですが、幅、高さ、ホイールベースは山海T1の方が大きいです。つまり、乗車スペースの面では、Shanhai T1 は Haval Raptors よりも優れています。ただし、山海T1は荷室容積を公表していないが、室内空間から判断すると、ハバル・ラプターズとほぼ同じになるはずだ。

パワー面では、ハバル・ラプターズの総合最大出力は山海T1を上回っていますが、山海T2は奇瑞のスーパーハイブリッドC-DM技術を搭載しており、最大熱効率は44.5%で、ラプターズエンジンの最大41.5%を上回っています。しかし、燃料消費量は運転シナリオや運転スタイルによって異なり、その結果をデータで判断することはできません。

純粋な電気耐久性で見ると、Jetour Shanhai T1のCLTC充電範囲は110キロメートルですが、Haval Raptorは145キロメートルで、ほぼ同じです。動力供給燃料消費量で見ると、Jetour Shanhai T1 は 5.89L、Haval Raptor は 6.09L で、その差は 100 キロメートルあたりわずか 0.2L です。電力消費量で見ると、2台の車は100キロメートルあたり0.9kWhしか差がなく、エネルギー消費量の差は非常に小さいです。

Haval Raptor には 2 速 DHT ギアボックスが装備されていますが、Jetour Shanhai T1 には 1 速 DHT ギアボックスが装備されています。 Jetour Shanhai T1 は、シフト応答が速く、構造がシンプルで、燃費効率に優れています。 Shanhai T1 は Raptor よりも軽量であるため、エネルギー消費性能は Raptor よりも優れています。

価格面では、Haval Raptor は Jetour Shanhai T1 よりも 5,000 元高価ですが、前者の方がパワーがあり、スペースも広くなっています。

ラプターズはオフロード車に近い

バッテリーとシャーシを比較すると、Jetour Shanhai T1 には Zhongxinhang 26.7 度のバッテリー パックが搭載されていますが、Haval Raptor には Honeycomb Energy のバッテリーが搭載されています。どちらの電池もリン酸鉄リチウムで作られています。純粋な電気走行距離と急速充電速度は同等ですが、低速充電に関しては、前者の方が後者よりも完全に充電するのに 0.4 時間短くなります。 Shanhai T1の燃料タンクはHaval Raptorsの燃料タンクより15L大きいです。動力時の燃料消費量は後者よりも低いですが、燃料タンクも後者よりもはるかに大きいです。 Shanhai T1 の燃料およびバッテリーのフル寿命は、Haval Raptors よりもはるかに長くなっています。

駆動面では、Haval Raptorはフロントデュアルモーターの4輪駆動ですが、Jetour Shanhai T1はフロントシングルモーターの前輪駆動で、パワーは前者よりも弱いです。

Shanhai T1シリーズ全体ではリアアクスルディファレンシャルロックの取り付けはサポートされていませんが、Haval Raptorでは+6,000元のオプション機能としてサポートされています。車両が野外でスリップした場合、ディファレンシャルロックにより、粘着力のある車輪に動力が強制的に分配され、車両がトラブルから素早く脱出し、オフロード走行がより便利になります。 Shanhai T1は四輪駆動ではありませんが、低強度のオフロード走行には問題ありません。

シャーシに関しては、Shanhai T1 モデルと Haval Raptor モデルは同じサスペンション タイプを採用しており、どちらもフロント マクファーソン サスペンションとリア マルチリンク サスペンションを備えています。タイヤサイズはどちらもR19ですが、Shanhai T1タイヤの幅は235で、Haval Raptorは255です。Raptorタイヤは幅が広く、ハンドリングとグリップが優れていますが、Shanhai T1タイヤは風の抵抗が少なく、燃費が良いです。

街頭山と海はもっと快適です

スマートコックピットの面では、Jetour Shanhai T1の中央制御画面はHaval Raptorよりも大きく、画面ナビゲーションや車内エンターテイメントに便利です。スマートキャビンチップに関しては、Jetour Shanhai T1はSnapdragon 8155チップを使用していますが、Haval Menglongはチップ名を明らかにしていません。前者は車両と機械の流暢性の点で有利です。両モデルのサンルーフは開閉可能なパノラマサンルーフです。

インテリジェント運転ハードウェア構成の点では、Haval Raptors は Jetour Shanhai T1 よりも劣っています。 Haval Raptors には 4 つの超音波レーダーが搭載されていますが、Jetour Shanhai T1 には 8 つ搭載されています。カメラの数で見ると、Jetour Shanhai T1 には 6 台搭載されているのに対し、Haval Raptors にはカメラが 1 台少なくなっています。 Haval Raptors には超音波レーダーが 4 つ少なくなっています。

インテリジェント運転の面では、Jetour Shanhai T1とHaval Raptorはどちらも、アクティブブレーキ、車線逸脱警報、360度パノラマ画像、車線維持支援、車線中央維持、道路交通標識認識などのL2レベルの運転支援機能を提供します。パッシブセーフティの面では、どちらの車も同じ機能を備えています。 Haval Raptor シリーズ全体は、疲労運転リマインダーをサポートし、追加の側方死角画像を備えています。 Shanhai T1にはステアリングアシストライトとフロントフォグランプが追加されています。

快適性構成に関しては、両モデルとも合成皮革シートを備え、前部座席には換気、暖房、マッサージ機能もサポートされています。ラプターズの運転席には追加の腰部調整機能が付いています。

エアコンに関しては、Haval RaptorsとShanhai T1はどちらもデュアルゾーンエアコンを備えていますが、Shanhai T1にはPM2.5フィルターとAQSが追加されています。ハバル・ラプターズ145クロスカントリーバージョンにも空気清浄機が搭載されているが、価格も18万8800元に達している。

オーディオとビデオの体験に関しては、Haval Raptors には 8 つのスピーカーが搭載されており、Jetour Shanhai T1 には Sony Audio の 9 つのスピーカーが搭載されています。オーディオとビデオの体験に関しては、Haval Raptors は Jetour Shanhai T1 よりわずかに劣ります。 Jetour Shanhai T1にはシートウェルカム機能がありますが、Haval Raptorsシリーズ全体ではウェルカム照明効果はサポートされていません。周囲の照明に関しては、Shanhai T2 はマルチカラーですが、最上位モデルの Haval Raptors は単色のみです。 Shanhai T1 の前列と後列には多層防音ガラスが装備されていますが、Haval Raptors は前列にのみ多層防音ガラスが装備されています。

まとめると、Haval Raptorはオフロード特性とパワーの点ではShanhai T1よりも優れていますが、インテリジェント構成、バッテリー寿命、快適構成の点では、Jetour Shanhai T1の方がHaval Raptorよりも優れています。しかし、希望小売価格17.48元は、Deep Blue G318のエントリーレベルバージョンよりもわずか1,100元安いだけです。 17万元を費やして「四角い箱」が買えるなら、もっと大きくて運転しやすい車を買いたいと思わない人がいるだろうか？

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。