Appleの自動車製造プロジェクトは失敗したのか？アナリストは、成功への最速の道は買収であると指摘している

アップルはこれまで常に自動車分野への参入を野望してきたが、自動車製造プロジェクトはこれまで明確な進展を見せていない。最近、著名なアナリストのミンチー・クオ氏はツイッターで、アップルの自動車プロジェクトは現段階では「消滅した」と投稿した。 Appleが短期間で生産を開始したい場合、最も早い方法は自動車会社を買収することです。

Appleは2014年に早くもProject Titanというチームを設立し、純粋電気自動車の研究開発を専門に担当していると報じられている。チームはまた、SixtyEight Researchというダミー会社を設立し、カリフォルニアのSG5施設で働き始めました。しかし、過去9年間で、Appleの自動車製造プロジェクトは多くの変化と困難を経験し、失敗したという報道さえありました。昨年初め、ミンチー・クオ氏は、Appleが自動車チームを解散したが、その後新しいチームを再編成したことを明らかにした。

郭明琪氏は、アップルができるだけ早く独自の自動車製品を発売したいのであれば、既存の自動車会社を買収するのが最速の道だと考えている。同氏は、アップルはスマートフォン分野での自社の成功経験、つまり既存のハードウェアソリューションと自社開発のソフトウェアソリューションを活用して、差別化された優位性を持つ製品を生み出すことができると述べた。

多くのネットユーザーは郭明智氏の見解に疑問と反対の意見を表明した。 Appleは自動車製造の夢を諦めず、自社研究とOEMのモデルを堅持するだろうと信じる人もいる。 Appleは既存の自動車会社を買収するのではなく、パートナーやサプライヤーを探すだろうと考える人もいる。

いずれにせよ、Apple の自動車プロジェクトは謎のままであり、その真の進捗状況や計画は公表されていない。しかし確かなのは、Apple が依然として自動車分野に強い関心と野心を抱いているということだ。結局のところ、自動車市場は巨大かつ急成長している市場であり、特に新エネルギー車やスマートカーの分野では顕著です。

しかし、Apple も多くの困難とプレッシャーに直面しています。一方、アップルにとって最も収益性の高い市場である携帯電話市場は、競争の激化と飽和に直面しており、売上高と利益の伸びは鈍化している。一方、アップルの自動車製造プロジェクトは、莫大な資本と人材の投資を必要とし、回収期間とリスクが比較的高い。さらに、電気自動車業界の競争はますます激しくなっています。大手自動車メーカーは新製品や新技術の導入を加速させており、アップルカーに残されたチャンスはますます小さくなっている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。