アメリカがテスラ車を調査。自動車事故分析により、自動運転には隠れた危険があり、ライトを認識できないことが判明

テスラは世界で最もよく知られている自動運転技術企業の1つですが、現在テスラ車に搭載されているオートパイロットは実際にはレベル2レベルの運転支援機能に過ぎず、真の自動運転には程遠いものです。

ソフトウェア機能の制限とユーザーによるシステム境界の誤判断により、テスラの AP システムは世界中で多くの自動車事故を引き起こし、多くの国の交通管理機関によって調査されてきました。

最近、米道路交通安全局（NHTSA）は、テスラの自動運転に関する調査を正式に開始したと発表した。主な理由は、テスラの自動運転には路肩に駐車している車両の識別に大きな欠陥があり、事故の危険があることが多くの事故で明らかになったためだ。

捜査報道の影響でテスラの株価は大きく変動し、日中の下落率は一時5％を超えた。結局、テスラの株価は4.32%下落し、686.17ドルで取引を終えた。

NHTSAの調査は、テスラが2014年以降に販売したほぼすべてのモデル、合計76万5000台の車両を対象としていると報じられている。 NHTSAは事故による1人の死亡と17人の負傷を調査した。

NHTSAは、2018年以降、テスラの自動運転支援システム「オートパイロット」または「トラフィック・アウェア・クルーズ・コントロール（TACC）」に関連する自動車事故を11件確認したと発表した。主な原因は、テスラのシステムが相手の懐中電灯や火炎放射器、標識などの危険警告を認識できず、最終的に他の車両と衝突してしまったことだ。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。