中国の新エネルギー車の販売は2020年第1四半期に56.4%減少したが、テスラの3月の販売台数は1万台を超えた

疫病や補助金削減などの影響を受け、中国の新エネルギー車市場は2020年初頭も低迷が続いた。中国汽車工業協会が発表した最新データによると、2020年第1四半期の中国の新エネルギー車の生産台数は10万5000台で前年同期比60.2%減、販売台数は11万4000台で前年同期比56.4%減となった。

しかし、全体的な不況の中、テスラ・モーターズがトレンドに逆行し、3月だけで1万台を超える販売台数を記録し、NIOの3月の販売台数の8倍に達したことは注目に値する。

主な理由は、テスラが1年前に早くも中国・上海にスーパーファクトリーの建設を開始したことだ。中国国内の感染が徐々に抑えられるにつれ、上海スーパー工場は完成後、徐々に業務を再開した。さらに、テスラ車はバッテリー寿命や外観の面で十分な強みを持っているため、市場全体が低迷しているときでも比較的高い成長率を維持することができます。

しかし、業界全体の観点から見ると、現在の補助金削減は一部ブランドに悪影響を及ぼすものの、新エネルギー市場が徐々に純粋な製品と純粋な商業競争に戻るにつれて、将来的には新エネルギー車は依然として急速に高成長チャネルに参入できると考えられています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。