テスラが自社製バッテリーを生産する計画が明らかに、自社製車の価格を燃料車と同レベルに引き下げる目標

バッテリーパックは常に新エネルギー車の生命線とみなされており、販売価格と走行距離はバッテリーパックと密接に関係しています。新エネルギー車のリーダーとして、テスラは燃費向上に力を入れてきた。最近、テスラが販売価格の引き下げに取り組んでいるらしいことがインターネット上で明らかになった。

詳細に関しては、海外メディアが、テスラには「ロードランナー」と呼ばれる社内プロジェクトがあり、その目的はより低コストのバッテリーを大量生産することだと明らかにした。テスラの現在の目標は、バッテリーのコストを1kWhあたり100ドルに引き下げることです。テスラのバッテリーコストがこの水準になれば、補助金がなくてもテスラ車の販売価格は燃料車と同水準となり、補助金があればテスラ車の販売価格はより魅力的になるとみられる。

「ロードランナー」プロジェクトのバッテリーを搭載したテスラ車のテストが開始されたと報じられており、2020年4月のバッテリー投資家デーで、マスク氏はこの技術を搭載したテスラ車を披露するかもしれない。

低価格と長距離走行の影響で、テスラの新エネルギー車は独自のビジネス上の優位性を築くだろうと私は信じています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。