百度の世界初のレベル4自動運転車「アポロ」の量産は、単なる

7月4日、第2回百度AI開発者会議で、ロビン・リー氏は百度と厦門金龍の合弁会社であるL4レベルの自動運転バス「アポロ」が正式に生産ラインから出荷されたと発表した。 「アポロ」は世界初のL4レベル自動運転バスとして知られています。

アポロンは世界で初めてL4に参入

米国自動車技術協会 (SAE) は、車両の自動化を 5 つのレベルに分類しています。レベル L3 は条件付き自動運転であり、ドライバーの介入が必要です。

レベル L4 は高度に自動化された運転であり、ドライバーの介入は不要になりますが、すべての作業条件に対応することはできず、設計された条件下でのみ運転タスクを完了できます。 L4 レベルのスマートカーは、一般的に高速道路や市街地の道路で自動運転を実現できます。

L5 レベルでは、自動運転車があらゆるシナリオで完全な車両運転を実現できることが求められます。

百度の「アポロ」にはハンドルも運転席もアクセルペダルもブレーキペダルもない。当然ながら運転プロセス中にドライバーが介入することはなく、真のL4レベルの無人運転を実現します。

記者会見で、ロビン・リーは今回の「アポロ」の行き先を紹介した。最初の100機の「アポロ」は北京、深セン雄安、福建平潭、碧桂園、湖北省武漢、東京、日本などに送られ、商業運転される予定だ。

今回の「アポロン」は、主に工場地帯や公園、高齢者コミュニティなど、閉鎖型および半閉鎖型の作業現場で使われると報じられている。ルートはシンプルでほとんど直線的であり、人混みも比較的分散しています。安全性の問題と関連規制の遅れを考慮すると、この一連の「アポロン」は現在、市街地の道路や高速道路では使用できません。

実際、レベル4自動運転車の量産をいち早く発表したことは、百度の自動運転技術が世界をリードするレベルに追いついたことを意味する。

中国の自動運転技術は諸外国より遅れて発展したが、コンピューティングレベル、路上テストデータ、高精度地図の蓄積、さらにはサポートハードウェアの面でも中国と外国企業の間に世代間のギャップはない。フォードやゼネラルモーターズなどの自動車メーカーの自動運転技術はL4レベルに近づいているが、いずれもまだ量産を発表していない。

現在、自動運転の分野ではGoogleの子会社であるWaymoがトップを走っているようです。ウェイモは今年4月からすでに無人運転車で乗客を乗せ始めており、25都市の市街地道路で800万キロを走行した。

カリフォルニアでテストされた多くの車の中で、ウェイモの自動運転車は業界で最も低い「エラー率」を誇っている。ウェイモは35万マイルで3回の衝突事故を起こしたが、GMは13万2000マイルで22回の衝突事故を起こした。

今後数年間で、多くの国際的な自動車会社が市街地で自動運転できる車を発売するだろうが、速度とルートには制限がある。

土壇場でデビューした「アポロン」は大きな意味を持つ

昨年の百度世界大会で、ロビン・リーは百度と厦門金龍が2018年に無人運転ミニバスを量産すると発表した。今年5月、ロビン・リーはアポロが予定通り7月に納入されると改めて強調した。

今、李延紅が自慢していたことがついに実現した。アポロンはL4の合格ラインに到達したばかりですが、それでもPPTの自動車製造よりもはるかに強力です。実際、アポロの予定通りの納品は、自動運転に対する市場の信頼を大きく高めました。

アポロは現在高速道路を走行できないが、百度の自動運転における進歩は誰の目にも明らかだ。

Baidu Apollo 1.0 バージョンには 35,000 行のコードしかありませんが、現在のバージョン 3.0 には 220,000 行を超えるコードがあります。アプリケーションバージョンとして、Apollo のコードはさらに大きくなります。

アポロが大規模に商用化されれば、百度の自動運転データが蓄積されるだけでなく、市場の信頼が高まれば、百度が業界の信頼をさらに獲得し、より多くのパートナーを開拓することも容易になるだろう。

百度のアポロは中国の自動運転技術開発のリーダーだ。 GoogleのWaymoには遅れをとっているものの、世代間のギャップはない。アポロの量産化の成功は、中国の自動運転産業が国内市場を守る能力をさらに強化したことを示している。

中国は世界最大の自動車販売・生産市場です。中国の無人運転技術は規模の優位性と豊富な応用シナリオを備えており、国内市場で足場を築くことができれば、中国市場を基盤として世界に進出する絶好のチャンスとなるだろう。このプロセスにおいて、百度が果たす役割は計り知れないものとなるだろう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。