みんなハイランダーを倒したいんだ！トヨタはついに黙っていられなくなった

フォード エッジ: ハイランダーに勝つ!
フォルクスワーゲン トゥーロン: ハイランダーに勝つ!
ホンダ クラウンロード：ハイランダーに勝つ！
Trumpchi GS8: Highlander に勝る!
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ハイランダー: 挑発しちゃったかな?

確かに、中型SUVの中ではハイランダーは常に売れ行きがよく、顧客は車を購入するために高額を支払うことが多い。さらに、ハイランダーは長いモデル入れ替え期間中も、価格を据え置きながら継続的にアップグレードしてきました。さらに、その独自の品質により、高い価値維持率と非常に高い費用対効果を実現しています。このため、ハイランダーは中型SUVの中では世間の批判の的となっている。ほぼすべての中型SUVは、市場に投入される前にハイランダーを主なターゲットとしています。

ついに、ハイランダーはもうじっと座っていられなくなりました。最近、工業情報化部の発表写真で新型ハイランダーを見ました。フェイスリフトモデルではありますが、外観は大きく変わりました。フロントフェイスの大きな口径のエアインテークグリルはより頑丈になり、新設計のフロントサラウンドとフロントヘッドライトグループにより、全体の組み合わせが現行モデルと比べて完全に新しくなり、ほぼ世代交代に追いついています。

リアには大きな変更はなく、細部の調整のみとなっています。結局のところ、これはフェイスリフトなので、あまり期待しないでください。ボディサイズは全長4890mm、全幅1925mm、全高1715mm。現行モデルより長さが35mm長くなっています。ホイールベースは2790mmのままです。引き続き、5 人乗りと 7 人乗りの 2 つの内部座席レイアウトが提供されます。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。