2018年に車を購入する友人は、これらの新しい自動車政策に注目してください

排気量1.6L以下の自動車の購入税を半額にする政策により、小排気量ターボエンジン車が一時人気を博した。二人っ子政策の緩和により、自動車会社は7人乗りSUVモデルに群がった。ピックアップトラックの解禁と政策の緩和により、アメリカのピックアップトラック文化が中国に流入する機会も生まれました。自動車市場の変化は政策と密接に関係していることがわかります。 2018年現在、自動車政策はいくつかの変更を経験しています。消費者にどのような影響を与えるでしょうか?

1. 仕入税額控除政策の終了

2018年1月1日より、排気量1.6リットル以下の乗用車を購入する消費者に対する取得税率が10％に戻ります。これまでの購入税率は7.5％でした。 15万元の乗用車を購入した場合を例にとると、2018年に支払った購入税は約9,615元でした。税率引き上げ後は3,205元増の約12,820元となった。ただし、新エネルギー車は2018年1月1日から2020年12月31日までは購入税が免除されます。

91che のコメント: 中国の自動車市場では、価格が売上に与える影響は極めて明白です。ターミナルでの数千元の割引でさえ、消費者の自動車購入意欲に影響を与える可能性があります。現時点では、燃料車の購入税率の引き上げにより、目に見えない価格上昇が見られる一方、新エネルギー車は依然として購入税が免除されているため、国内自動車市場では新エネルギー車が燃料車よりも競争力が高まり、中国における新エネルギー車の発展が促進されている。しかし、91che の意見では、車を購入する際に最も重要なのは、車両の品質とそれが自分にどれだけ合っているか、そして日常生活で使用するかどうかです。数千ドルという安い値段に欲を出して、車を手に入れた後で後悔しないでください。

2.新エネルギー車ローンに関する新たな規制と中古車ローンの割合の増加

中国人民銀行と中国銀行業監督管理委員会は最新の「自動車ローン管理措置」を発表した。 2018年1月1日より、従来通り、個人用伝統燃料自動車の最大貸出比率は80％、商用用伝統燃料自動車の最大貸出比率は70％となります。ただし、自家用新エネルギー自動車の最大貸付比率は85％、商用新エネルギー自動車の最大貸付比率は75％です。この政策では、新エネルギー車の範囲には、走行に主に燃料に依存しないハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド自動車、純電気自動車、燃料電池自動車などが含まれます。中古車ローンの最大融資比率が50％から70％に引き上げられました。

91cheのコメント：この政策は従来の燃料自動車には何ら変更を加えないが、新エネルギー自動車に対する融資比率の上昇は新エネルギー自動車の消費を刺激し、間接的に燃料自動車市場に何らかの影響を与えるだろう。純粋な電気自動車に加えて、ハイブリッド車やその他の新エネルギー車モデルもこの政策の優遇措置を受けます。これは、純粋な電気自動車の使用に慣れておらず、頻繁に充電することを好まない一部の自動車所有者にとってもメリットとなります。この政策は、中国の新エネルギー車の健全な発展もある程度促進した。結局のところ、新エネルギー車の開発はハイブリッド動力から始まり、新エネルギー車のバッテリー産業の発展を促進し、バッテリーの品質を向上させて、信頼できる純粋な電気自動車を製造できるようにする必要があります。近道はありません。

3. タイヤ空気圧監視が標準になる

国家標準管理局が発行した「乗用車タイヤ空気圧監視システムの性能要求と試験方法」によると、2018年1月1日から、車両は必要に応じてタイヤ空気圧監視システムを設置する必要があります。 2020年1月1日から施行される予定だったミッドシップエンジン搭載・アスペクト比0.9以下の乗用車など一部車種については施行が延期される。2020年1月1日からは全ての乗用車にタイヤ空気圧監視システムの装着が義務付けられることになると言える。

91che コメント:タイヤ空気圧監視システムの必須標準構成は、間違いなく消費者の運転安全性を強力に保証し、タイヤのパンク事故の発生を大幅に減らします。また、タイヤの耐用年数を延ばし、車両の燃費を向上させ、サスペンションシステムの摩耗を軽減することもできます。さらに、大多数の消費者にとって、購入した車にタイヤ空気圧監視システムが搭載されているかどうかを心配する必要はありません。より手頃な価格のファミリーカーでは、タイヤ空気圧監視システムは常に「贅沢な構成」でした。タイヤ空気圧監視システムが全車に標準装備されたことで、これらのモデルの市場競争力が強化されました。同時に、関連するタイヤ空気圧監視システムを提供する自動車部品サプライヤーもこの恩恵を受けることになります。

4. 車両には反射ベストを装備する必要があるが、所有者は購入する必要は無い。

2018年1月1日、「自動車運転安全技術条件」の新バージョンが施行され、以下の条項が含まれていました：すべての車両は反射ベストを携行する必要があり、路肩に駐車する場合や車両を降りて点検する場合は反射ベストを着用する必要があります。この規格が発表されるとすぐに、ネットユーザーの間で白熱した議論が巻き起こりました。この声明に対して、各地の車両管理部門は、この規制は2018年1月1日以降に生産された新車（無登録・無免許車や使用中の車は除く）にのみ適用され、自動車メーカーは新車が工場を出る際に反射ベストを装備することが義務付けられ、車の所有者や運転者が自分で購入する必要はないと表明した。

91cheのコメント：安全の観点から、新車に反射ベストを標準装備することは有意義な措置です。しかし、大多数の自動車所有者にとって、この措置はそれほど注意を払う必要はなく、結局のところ、自分で支払う必要はありません。この問題に対して最も大きな代償を払わなければならないのは自動車会社だ。もちろん、最も幸運なのは反射ベストの製造業者です。彼らは長年備蓄してきた商品の在庫をようやく処分できるからです。しかし、これについて言えば、91che には大胆なアイデアがあります。今後、高速道路を走行中、遠くから反射ベストの反射光を見たら、前方に交通警察がいると考え、より慎重に運転するでしょうか？

5. 電子ナンバープレートが全国で利用される

公安部交通管理科学研究所が以前起草した「自動車電子識別の共通技術要求に関する意見募集稿」の内容計画によると、北京、深セン、無錫を皮切りに、全国に100万カ所の電子ナンバープレート監視ポイントが段階的に設置される予定だ。監視ポイントは混雑した都市の中心部を広くカバーし、2018年から全国で全面的に推進される。電子ナンバープレートには、ナンバープレートの番号、使用状況、車種、車体色などの車両関連情報が保存され、所有者の個人情報は含まれない。規則に従って設置しなかったり、私的に解体したりした場合は、500元の罰金が科せられる可能性があります。

91che コメント: 電子ナンバープレートは、自動車の「第 2 世代 ID カード」のようなものです。今後、交通管理部門による車両管理、特に交通違反、ナンバープレートの複製、偽造ナンバープレートなどの違法行為の特定を容易にし、正常な交通秩序を維持し、大多数の自動車所有者の利益を確保します。ナンバープレートが複製された車の所有者にとっては、一安心と言えるでしょう。今後、2018年に中古車を購入したい消費者も、電子ナンバープレートを通じて車両情報を確認し、騙されることを避けることができる。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。