電気技術自動車ニュース：長安CS55は発売前から自動車愛好家から幅広い注目を集めていた。その魔法とは何でしょうか?

CS55 に関する最初のニュースは、それが形になり始めたばかりの 2016 年 8 月に発表されました。 2017年4月の上海モーターショーで正式に発表されました。その洗練されたスタイリングとスタイリッシュな内装が私の興味をそそりました。同時に、CS55 フォーラムや関連記事のコメントを通じて、その登場を待ち望んでいる消費者が確かに多くいることに気づくのは難しくありません。

外観の面では、CS55 はかなり成功しています。シンプルなラインとボディ全体の輪郭により、力強く有能に見えます。グリルの比率は適切ですが、「CHANGAN」の大きなピンインを好まない人も多くいます。細身のフルLEDヘッドライトは伸びやかな形状で、現在流行のオープンアイデザインを採用。ハイビームとロービームの両方にレンズが装備されており、ヘッドライトが明るくシャープに見えます。

CS55のボディのプロポーションはバランスが良く、全体的な見た目も非常に調和が取れています。最も特徴的なのはCピラーと隠れたDピラーです。この車はエントリーレベルのコンパクトSUVとして位置付けられています。ボディサイズは自社のCS75より若干小さく、GS4やVision SUVと同レベルとなっている。ツートンカラーのホイールリムは非常にダイナミックに見え、車両の全体的なデザインスタイルにマッチしています。車の後部は比較的シンプルで、テールライトはヘッドライトを反映しています。単一の排気口は下に隠れており、後部サラウンドの二重排気口は装飾用のみです。

インテリアに関しては、CS75やCS95と比較すると、インテリアスタイルはより若々しいものになっています。デザイナーが中央の大きなスクリーンを独立させたため、見た目はより高級感が増しました。センターコンソールの上部は柔らかい素材で作られており、赤いステッチで装飾されています。一方、中央部分は模造カーボンファイバーと赤いプラスチックトリムで作られています。

ステアリングホイールはCS75やCS95と同じもので、グリップや人間工学に基づいたデザインも問題ありません。ステアリングホイール上の多機能ボタンはサイズが大きく、誤って触れる可能性が低くなります。画面は非常にスムーズで反応が良く、よく使われる物理ボタンも残っています。サイズも比較的大きく、操作も簡単です。このシステムはCarLifeをサポートしていますが、AppleのCarPlayはサポートしていません。ノブやボタンの感触は良く、ギアポジションは明確で、レンジとダンピングも適切です。

CS55シリーズ全車に1.5Tターボエンジンを搭載。 CS75に搭載されている1.5Tエンジンとは異なり、CS55エンジンには直噴技術は搭載されていません。このエンジンの最大出力と最大トルクは、CS75 の 1.5T エンジンよりもそれぞれ 14 馬力と 5 Nm 低くなります。しかし、テストされた最上位モデルのCS55の車両重量は、最上位モデルのCS75 1.5Tモデルよりも145kg軽量です。トランスミッションシステムに関しては、CS55には6速マニュアルトランスミッションと6速マニュアルオートマチックトランスミッションが装備されています。

実際の車は写真で見るよりも性能が良いです。第二に、内部の仕上がり、材質、構成はすべて非常に優れています。第三に、車内の収納スペースが非常に豊富で、実用性も高いです。第四に、電力システムのマッチングが比較的成熟していることです。 5つ目に、シャーシのチューニングが非常に巧みで、運転中も座っているときも非常に快適です。もちろん、エンジンの騒音制御が理想的ではない、メインの運転席側の窓のみがワンボタン開閉をサポートしているなどの欠点もあります。もしまだ様子見しているのであれば、この車は間違いなく待つ価値があります。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。