中国乗用車協会とCAM：乗用車市場の製品競争力指数は2022年3月に90.2

市場全体の製品競争力指数の動向

注: 2019年1月を基準点として、過去12か月のデータのみが保持されます。100%

セダン市場における製品競争力指数の推移

全体として、 2022年3月のセダン市場の製品競争力指数は90.8となり、前月比0.7ポイント上昇した。そのうち、価格力と製品評価指標は前月比でそれぞれ1.1ポイントと0.6ポイント上昇したが、市場熱量とユーザー評判指標は前月比でそれぞれ0.5ポイントと0.1ポイント低下した。

注: 2019年1月を基準点として、過去12か月のデータのみが保持されます。100%

全体として、2022年3月のSUV市場製品競争力指数は89.0となり、前月より0.1ポイント低下した。そのうち、価格力と製品評価指標はともに前月比0.4ポイント低下したが、市場人気とユーザー評判指標はそれぞれ前月比0.2ポイントと0.1ポイント上昇した。

注: 2019年1月を基準点として、過去12か月のデータのみが保持されます。100%

MPV市場製品競争力指数の動向

全体として、 2022年3月のMPV市場製品競争力指数は95.5となり、前月比0.7ポイントの低下となった。そのうち、商品評価指数は前月比1.2ポイント低下と最も低下した。

注: 2019年1月を基準点として、過去12か月のデータのみが保持されます。100%

乗用車市場情報合同会議

上海フーラン自動車テクノロジー株式会社

製品競争力指数について

製品競争力指数システムは、ユーザーの評判、市場での人気、製品の評価、価格の強さという 4 つの側面に基づいて構築されます。

最初のステップは、外観、内装、空間などの二次指標を含めたユーザー評判などの4次元での評価指標を構築することです。

2 番目のステップは、収集された 4 つの次元の基本データを一貫性と標準化のあるものにし、各次元のデータ次元を統一することです。

3 番目のステップは、主観的要素と客観的要素に基づいて評価指標の重みを設定することです。客観性は主にデータ間の差別化された情報に基づきますが、主観性は専門家グループによって判断されます。

4番目のステップは、加重計算によって製品競争力指標を計算することです。

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