China Express が新しい配送先住所「スペース」を追加しました。天舟宇宙船の何が特別なのでしょうか?

天舟宇宙船が公開的に「アイテム収集」！

年間2隻の船を正規化する予定

最近、中国有人宇宙工程弁公室は「天舟シリーズ貨物宇宙船の科学技術実験および応用プロジェクト機会募集に関するお知らせ」を正式に発表し、搭載輸送プロジェクトを公に募集した。

関連発表コンテンツソース: 中国有人宇宙工学公式ウェブサイト

この公募は、中国の有人宇宙計画の歴史上、貨物宇宙船の資源が一般に公開される初めてのケースとなる。

▲ 天舟貨物宇宙船の概略図（第五航空宇宙科学技術アカデミー提供）

「天州フェリーチケット」詳細説明：

「乗る」オブジェクト

今回の募集活動は、主に政府機関、研究機関、教育機関、企業、業界団体などを対象としており、天舟シリーズ貨物宇宙船プラットフォームをベースとした科学技術試験・応用プロジェクトを募集しています。

「貨物」の範囲

1. 船上で実施されるプロジェクトは、科学技術の最先端を志向し、国家発展戦略のニーズと科学技術の発展動向に適合するものでなければならない。

（II）プロジェクトは将来を見据えた革新的なものであるか、産業発展への応用価値があるものでなければならない。

（III）宇宙で実験を行う必要性は十分に実証され、工学的に実現可能でなければならない。

▲ 天舟3号打ち上げ（データマップ）

「発送」の頻度

現在、中国の宇宙ステーションの軌道上建設は計画通り順調に進んでいる。完成後は応用・開発段階に入ります。天舟シリーズの貨物宇宙船は、平均して年間2機の頻度で打ち上げられる予定だ。

この一連の貨物宇宙船は中国が独自に開発したものだ。貨物室（通常は完全に密閉されている）と資源室で構成されています。運用軌道は450キロメートル以下、物質アップリンク容量は約6.5トン、軌道上飛行時間は約1年です。強力な輸送能力、長い飛行時間、高い打ち上げ頻度などの優れた利点により、中国の宇宙ステーション専用の貨物・補給輸送プラットフォームとなるだけでなく、社会に開放され共有される宇宙科学技術および応用プロジェクトのテスト（実験）プラットフォームにまで拡張することができます。

▲ 天舟貨物宇宙船の概略図（第五航空宇宙科学技術アカデミー提供）

今回の公募は、中国の有人宇宙計画の歴史上、貨物宇宙船の資源が一般に公開される初めてのケースとなる。その目的は、有人宇宙計画の総合的な利益をさらに活用し、宇宙技術における革新的な研究とハイテク航空宇宙人材の育成を促進することです。

今後、中国の有人宇宙計画は、計画的、的を絞った、組織的な方法で社会全体と国際パートナーに開放され、共同建設、共有、共同利用の実現に努め、全人類に利益をもたらし、人類の運命を共有するコミュニティを構築することに積極的に貢献します。

そのニュースが報道されるやいなや、大きな注目を集めた。結局のところ、貨物宇宙船の資源が一般に公開されるのは、有人宇宙工学の歴史上初めてのことです。報道によると、天舟シリーズの貨物宇宙船は平均して年間2隻の頻度で打ち上げられる予定で、これは中国の速達便に新たな配送先である宇宙が加わったことを意味する。

選ばれた「運び屋」として、天舟貨物宇宙船の何がそんなに「特別」なのでしょうか？以下で一緒に調べてみましょう。

スペース供給:

複数の「速達」業務を引き受ける

天舟貨物宇宙船は有人宇宙計画の重要な部分です。その主な任務は中国の宇宙ステーションにさまざまな物資を供給することだ。これまでに3つのミッションが実行されました。

2017年にはすでに天舟1号宇宙船が天宮2号に貨物を運び、ランデブーとドッキング技術の検証を含むいくつかの試験を実施した。今年、中国の宇宙ステーションが軌道に乗った後、天舟2号と天舟3号が相次いで打ち上げられ、コアモジュールとドッキングし、宇宙ステーションの宇宙飛行士に船外宇宙服を含む多くの物資を届けた。

天舟1号が天宮2号とドッキング

画像出典: CCTVニュース

10月17日、CCTVは宇宙飛行士が荷物を解く様子を生中継し、インターネット上で大きな反響を呼んだ。荷物を配達した「配達人」は天州3号だった。

宇宙飛行士が荷物を開梱しています。出典: CCTVニュース

これらの豊富な経歴を見た後では、誰もが天舟宇宙船の能力を疑うことはないはずです。こうした能力のおかげで、天州は宇宙ステーションへの燃料供給や宇宙科学技術試験プラットフォームとしての役割も担っている。

2キャビン構造：

ふりをすることができるというのは厳しい真実だ

天舟貨物宇宙船はどのようにしてこれほど多くの責任を担っているのでしょうか?

天州は本当に巨大な船だということがわかりました。全長9メートル以上、最大直径3.35メートル、総重量13トン、最大積載量6トン以上で、宇宙空間で3か月間自立飛行できる。その技術指標の多くは国際的に先進的なレベルに達しています。

貨物輸送能力を向上させるため、天舟宇宙船は内部空間も最適化した。天州2号を例にとると、2キャビン構造設計を採用しています。貨物室は完全に密閉されたキャビンとして設計されており、各貨物室にハニカムのように 160 個の荷物を固定します。もう一つのキャビンは推進キャビンで、キャビン自体と宇宙ステーションに電力を供給するために2.5トンの推進剤を搭載しています。

天州2号 画像提供：CCTVニュース

天舟宇宙船が常に満員であることは容易に想像がつくので、宇宙に送り出すのは簡単な作業ではない。したがって、優れた成果を上げたいのであれば、最良のパートナーである長征7号ロケットなしでは実現できない。

長征7号ロケット 出典：中国航天科技集団

「ベストパートナー」：

長征7号ロケット

長征7号は貨物宇宙船を打ち上げるための「専任の推進力」であり、我が国が新たに開発した新世代の中型運搬ロケットでもある。長征2号の成熟した技術と長征5号の新技術を総合的に活用し、環境適応性と信頼性がより強化されています。コアステージとブースターステージに使用されているYF-100液体酸素ケロシンエンジンは、長征5号と同じモデルであり、安全性が強化されているだけでなく、積載量も大幅に向上しています。

もちろん、優れた宅配業者にとって、配達速度も重要な KPI (主要業績評価指標) です。では、天舟宇宙船は「宇宙の運び屋」として、この点でどのような役割を果たすのでしょうか?

天州の貨物宇宙船は急速自律ドッキング技術を採用していることを知っておく必要があります。この技術の使用により、打ち上げからドッキングまでの時間が 8 時間に短縮されます。 「4つのリンクと1つの配信」と比較すると、それは確かに圧倒的なレベルです。

いわゆる高速自律ドッキングとは、宇宙船が北斗の航法情報を活用し、人間の支援なしに長距離の完全自律航法計算と誘導制御を実現し、宇宙ステーションとのランデブーとドッキングを実現することを意味する。プロセス全体を通じて、宇宙船は自律飛行に依存し、地上の関与を必要としないため、ドッキング時間が大幅に短縮され、配送効率が大幅に向上します。

天舟2号が天河コアモジュールとランデブー・ドッキング 出典：Global Times

科学技術こそが最大の原動力です。中国の航空宇宙産業が発展し続けることができるのは、まさに継続的な技術革新があるからです。天舟貨物宇宙船は、数々の最先端技術の進歩によってもたらされた重要な成果です。同時に、天州は将来の宇宙実験の重要な検証プラットフォームとして、科学技術の発展にもフィードバックし、我が国の宇宙強国戦略の継続的な推進を促進します。

包括的な情報源:

中国の有人宇宙計画公式サイト、中国航天科技集団、上海科学技術館、CCTV軍事など。