Ofoスマートロックがネットユーザーによって「解剖」された。内部の様子

シェア自転車市場における競争はますます激しくなっており、関連する政策は絶えず改善されています。しかし、この市場に最初に参入した自転車であるオフォは、自転車のロックに関するさまざまな問題について批判されてきた。

ofoは先日、全地球衛星ナビゲーション・測位技術を持つ北斗ナビゲーションが特別に開発した「北斗スマートロック」の開発と少額の投資を開始したと発表した。その後、一部の熱心なネットユーザーがofoが発売したスマートロックを「分析」したが、結果はやや残念なものだった。

ネットユーザーがOFOスマートロックの分解図を公開

分解図から、アップグレードされた ofo スマート ロックの内部構造は、アンテナ、Mini-USB、通信モジュール、China Unicom USIM カードと、実は非常にシンプルであることがわかります。

おそらく財政的な考慮からか、あるいは運用上の考え方がまだ変わっていないせいか、ofo はスマートロックに関しては低コスト戦略を極限まで推し進めてきました。もちろん、お金を節約することの欠点も明らかです。

ofo スマートロックの重要なコンポーネントであるバッテリーは、ボタン電池と Haocheng CR17450 リチウムマンガン電池 (LMO 電池) です。このタイプのバッテリーは、高温範囲が低く、全体的なパフォーマンスが低く、充電できないため、使い捨て製品になると言われています。多くのネットユーザーは、来たる夏には、大量のOFOの黄色い自転車が「電池切れ」のために接続を失うのではないかと心配している。

しかし、ofoが主張する「北斗ナビゲーションチップ」は、スマートロックCPUの回路基板には見つかりませんでした。代わりに、GSM/GPRS チップである Quectel M26 モジュールが見つかりました。Quectel の公式 Web サイトには、その製品仕様に関する関連情報はありませんでした。 ofo はこの状況をどう説明するのだろうか?

もちろん、筆者は「熱心なネットユーザー」がシェア自転車のスマートロックを個人的に解体することが合法であるかどうかについても非常に興味を持っている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。