2024年11月に新車メーカーの販売力が分岐、主要7社が月間2万台以上を販売

自由汽車の一夜の破綻は業界に大騒動を引き起こし、自動車製造業界が生き残ることがいかに難しいかを浮き彫りにした。今年、HiPhiやNezhaなどの自動車メーカーが相次いで経営危機に陥った。市場は、次にどの新車メーカーが衰退するかにますます注目している。よく数えてみると、新車メーカーの多くは月間販売台数が 2,000 台未満であることがわかります。

ヘッドギャザリング効果が顕著になるにつれ、販売量も継続的に新しいヘッドフォースに傾いています。今年11月、NIO、Xiaomi、Zeekr、Xpeng、Deep Blue、Leapmotor、Li Autoなど、主要新車メーカーの月間販売台数がいずれも2万台を超えた。そのうち、月間販売台数が3万台を超える企業は、Xpeng、Deep Blue、Leapmotor、Li Autoの4社だった。

集計された15の新興勢力のうち、半数以上の企業は最初の11か月間で累計販売台数が10万台未満であり、具体的にはAvita、Polar Fox、Lantu、Zhiji、Nezha、JBL、Skyworth、Polestarであった。これらの自動車会社は将来、販売面でより大きなプレッシャーに直面することになるだろう。

11月の国内販売では、Nezha、JBL、Skyworth、Polestarの4つの自動車会社の販売が依然として比較的低調です。では、次に破産に直面するのはどの自動車会社だと思いますか?

ジクアイテクノロジー