BMWとメルセデス・ベンツの高級車の販売は、2024年の最初の5か月間で全体的に大幅に減少した。

最近、著名な自動車ブロガーの孫少軍氏は、1月から5月までの中国の輸入高級車の販売データから判断すると、超高級ブランドの全面的な急落の傾向が明らかである、という記事を書いた。データによると、国内の3大高級車ブランドであるBMWとメルセデス・ベンツの高級車販売は今年最初の5か月間で全体的に減少し、メルセデス・ベンツは9.6%減、BMWも6.9%減となった。アウディのみが前年比8.8%の成長率を維持した。

しかし、超高級ブランドと比較すると、BBAの衰退は前菜程度にしか見なせない。国内の超高級ブランドの株価は今年、ほぼ全て30％以上急落した。

そのうち、ポルシェは最初の5か月間で合計2万2292台を販売し、前年同期比40％減少した。現時点では、前年同期より1万4000台以上少ない販売台数となっている。

マセラティのブランド評判は低下し続けており、最初の5か月間の販売台数は681台で、前年同期比1,517台減、前年比69%減となり、マクラーレンの91.3%に次ぐ減少となった。

ベントレーの中国での最初の5か月間の販売台数は1,099台だった。 1,000台を超えたものの、前年比では30.7％の急減となった。一方、ベントレーの黄金のパートナーであるロールス・ロイスでは、最初の5か月の販売台数はわずか377台で、前年同期比32.6%の急落となった。

スーパーカーの代表的ブランドであるフェラーリの中国での最初の5か月の販売台数は348台で、前年同期比31.1%の減少となった。ランボルギーニの中国での販売台数は258台で、前年比38.1％減少した。

全体的に見ると、高級車と比較すると、今年の超高級ブランドの売上減少傾向はより顕著で激しい。

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