BYDはどれくらい強いのか？

ほぼすべての市場セグメントに代表的なモデルがあり、2つの主要シリーズであるDynastyとOceanが並行して進化しています。

しかし、相対的に見ると、Dynasty Networkの影響力はまだ強いので、Ocean Networkも大きな動きをする必要があります。 5月10日、海洋ネットワークのSea Lion 07 EVが正式に発売された。では、この車はBYDにどのような変化をもたらすのでしょうか?

Sea Lion 07 EVってどんな車ですか？

Sea Lion 07 EV には 2 層の BUFF があります。

まず、これはオーシャンネットワーク「シーライオン」IPの最初のモデルです。

2つ目は、BYDの新しいeプラットフォーム3.0 Evoの最初のモデルであることです。

Sea Lion 07 EVは、基本的に以前のOcean Xコンセプトカーのデザインを復元しており、非常に認識しやすいです。予期せぬ事態が発生しなければ、今後オーシャンネットワーク傘下のすべてのSUVモデルにこのデザイン言語が採用される予定です。

海勝07EVは車体全長4830mm、ホイールベース2930mmで、小鵬G6やテスラモデルYなどの同レベルのモデルと比べて一定の優位性がある。同時に、この車はサスペンションボディも採用しており、スポーティな雰囲気が強く、若い消費者により適している。

車の後部も同じスタイルで、上部に小さなスポイラー、下部に黒い模造ディフューザーが付いており、スポーティでファッショナブルな外観を強調しています。これは、実際にはオーシャンネットワークモデルの若々しくスポーティなポジショニングにさらに沿っています。

インテリアに関しては、Sea Lion 07 EV には目立った特徴はあまりありません。ファミリースタイルのステアリングホイール、ギアレバー、回転可能な中央コントロール画面を採用しています。驚くほどではありませんが、それでも目にはかなり心地よいものです。

本当のセールスポイントは何ですか?

Sea Lion 07 EVは外観とスペースの面でかなり競争力があると言えますが、この車の主なセールスポイントはそこではなく、パワーシステムと新しい純電気プラットフォームにあります。この新しいプラットフォームには、BYD の中核となる電動化技術が統合されています。

Sea Lion 07 EV には、シングル モーターとデュアル モーターの 2 つのバージョンに分かれた 4 つのモデルが発売されました。シングルモーターバージョンの最大出力は170kWと230kWです。範囲はコースそれぞれ550kmと610kmです。デュアルモーターバージョンには電動4輪駆動システムが搭載されており、総出力は390kW、航続距離は550km、0～100km/hの加速時間はわずか4.4秒です。

このような動力性能は、新しい e-platform 3.0 Evo の技術サポートのおかげで、同レベルのモデルの中では明らかに優位に立っています。

e-Platform 3.0 EvoはBYDのe-Platform 3.0の最新バージョンであり、世界初の12-in-1インテリジェント電動駆動技術と世界初の積層レーザー溶接SiCパワーモジュールを統合しています。電力システム全体の総合的な動作効率は最大 92% に達し、競合他社を上回る真の耐久性を実現します。

e-platform 3.0 Evo では、バッテリー寿命に加えて、充電速度も向上しています。この新型車は800Vの高電圧急速充電をサポートし、世界初の全領域インテリジェント急速充電技術クラスターも統合しています。あらゆるプラットフォームの公共DC充電スタンドで最大180kWの充電電力を達成でき、10%から80%までの充電時間は25分未満です。

インテリジェントなパフォーマンスはどうですか?

電力システムに加えて、インテリジェンスのレベルも、純粋な電気自動車の中心的な競争上の優位性の 1 つです。これまで、BYDのモデルは知能が高いことで知られていなかったが、現在、BYDは正式に王伝富氏が言うところの「知能の後半」に突入した。

スマートコックピットに関しては、Sea Lion 07 EV には BYD DiLink 100 システムが搭載されており、高度な擬人化音声対話システムも提供されます。ウェイクアップワードを必要とせずに車内の乗客と継続的にコミュニケーションでき、複数の音声コマンドを同時に認識できるため、基本的に「見ることは話すこと」というコンセプトを実現しています。

インテリジェント運転の面では、Sea Lion 07 EVには、アクティブブレーキ、車線逸脱警告、疲労運転リマインダー、後退車両側方警告、車線変更支援、車線維持支援システム、車線中央維持、道路交通標識認識、その他の一般的なL2レベルの運転支援機能を含むBYDの高度なインテリジェント運転支援システムが搭載されています。高速道路での自動駐車や自動運転にも対応します。

このようなアップグレードの後、インテリジェンスはもはや BYD の欠点ではなく、利点になるでしょう。 Sea Lion IPの最初のモデルとして、Sea Lion 07 EVは非常によく準備されています。

再び価格決定力を発揮？

BYDの王伝福会長は1年前、BYDは多くの市場セグメントで価格決定力を持っていると述べた。

いわゆる価格決定力とは、BYD が実際にコア技術や構成をいくらで販売すべきかを決定できることを意味します。

Sea Lion 07 EVは、動力性能、インテリジェンス、内部構成などの面で優れた性能を備えており、e-platform 3.0 Evoにも対応しています。論理的に考えると、価格は比較的高くなるはずです。

しかし実際には、シーライオン07EVの価格は189,800〜239,800元です。

この価格は同レベルのテスラ モデル Y よりもはるかに安く、技術面や構成面でも明らかな優位性があります。 BYDはすでに比較的強いブランド影響力を形成しており、競合他社に大きな競争圧力をもたらすことになるだろう。

最も単純な例を挙げると、シーライオン07EVの最上位モデル2024 550四輪駆動インテリジェントナビゲーションバージョンの価格はわずか239,800元ですが、この車には合計出力390kWの前後デュアルモーターと電動四輪駆動システムが搭載されており、高速道路での自動運転が可能で、800Vの高電圧急速充電をサポートしています。競争者にとって、これは登るのが難しい山かもしれません。

競争相手は誰ですか?

純電気の中型SUV市場は比較的競争が激しく、さまざまな価格帯をカバーする30以上のモデルが販売されている。

しかし、Sea Lion 07 EV と同価格帯の競合製品は多くありません。その中で最も代表的なのが、Tesla Model Y です。しかし、モデルYの開始価格は249,900元で、デュアルモーターバージョンの価格は290,000元を超えます。比較すると、Sea Lion 07 EV の方が価格面で明らかに有利です。

また、Deep Blue S7とXiaopeng G6もある程度は競争力がありますが、Deep Blue S7にはモーターが1つしかなく、その動力性能は比較的平均的です。小鵬G6の四輪駆動バージョンの価格は276,900元です。

これだけでも、Sea Lion 07 EV の優位性がわかります。同じ価格で、より強力なパフォーマンスとより高い構成を実現します。 BYDの強力なブランド力と相まって、新型車は正式に発売されるとモデルYにかなりの圧力をかけることになるほか、同レベルの他のモデルの居住空間も圧迫することになるだろう。

実際、市場で最も強力な「純電動中型SUV軍団」はBYD自身です。今回発売された海勝07EVのほかにも唐ファミリー、宋L、フリゲート07などがあり、今後、消費者が純電動の中型SUVを選ぶとき、BYDを選ぶしかないだろう。

BYDは2024年の販売目標を約360万台としており、さまざまな重量級モデルを集中的に投入する。それで、このパワフルな Haisheng 07 EV はあなたの好みに合うでしょうか?

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。