ファンチェン・レオパルド5の「ヒョウ」の美学：デュアルモーター、3つのロック、96％の高強度鋼の利用率

待望のBYD Formula Leopard 5がついに発表されました。 289,800元という開始価格は、以前の予測よりも低いだけでなく、いくつかの競合製品よりも低い。現在の市場では、十分に賢明な価格設定が将来の売上に決定的な影響を与えることは間違いありません。価格が障害ではなくなったとき、すでに製品力でリードしているレオパルド5が、市場に激流を巻き起こし、一部の高価格車に不快感を与え、一部の低品質車にパニックを起こさせることは確実だと予測される。

フォーミュラ・レオパルドブランドの先駆的作品であり、 BYDの新しいDMOスーパーハイブリッドオフロードプラットフォームの最初のモデルであるレオパルド5は、デザインにおいて力強さに満ちており、いわゆる「ヒョウ」の力強い美学です。全体的に四角いボディは「ロック」のデザインからインスピレーションを受けています。ラインからエッジまで、揺るぎない男らしさに満ちています。

実際、ユーザーの長年のオフロード美的観念では、山や川を走破できる車は四角いシェル型をしているようです。明らかに、Fangchengbao のデザイナーはアドバイスを受け入れており、ユーザーを教育することだけを考えるのではなく、新しいデザイン言語でユーザーを征服することを期待しています。迅速な市場導入の観点から、このようなデザインは間違いなくスマートで望ましいものです。

構成面では、レオパルド5は主に電動駆動で、フロントとリアのデュアルモーターを搭載し、フロントモーターは200kW、リアモーターは285kWで、どちらも直噴オイル冷却を採用しています。また、リアモーターには世界初の電動低速四輪駆動も搭載されています。 1.5Tの高出力Xiaoyunエンジンとオフロード専用の縦置きEHSは、システム総出力505kW、総合トルク760N·mで、車両の総合的な走行性能を業界トップの位置に押し上げます。 0から100km/hまでの公式加速は4.8秒、CLTC条件下での純電気走行距離は125km、総合航続距離は1200kmを超えます。

オフロード性能に関しては、レオパルド5は前後のデフロックや電動センターロックなど、男性にとってオフロードに必要なすべての構成を備えており、山を登るときも水の中を歩くときもスムーズに走行できます。

なぜそんなことを言うのでしょうか?レオパルド 5 は、35 度の進入角、32 度の離脱角、20 度の縦方向の通過角、および最低地上高 220 mm を備え、いつでも戦闘準備ができるように設計されているためです。高級版、つまり雲南P標準版を購入すれば、最低地上高は瞬時に310mmまで引き上げられる。

インテリアに関しては、レオパルド 5 は以前のオフロード モデルほど控えめではありません。代わりに、3画面デザインを採用しています。中央には15.6インチ2.5K高解像度中央制御マルチメディアスクリーンがあり、運転席には12.3インチ計器スクリーン、助手席には専用の12.3インチマルチメディアエンターテイメントスクリーンがあります。

レオパルド 5 のインテリア デザインには「セレモニー感」が顕著に表れていることは特筆に値します。ギアレバーは実際にアップグレード可能です。車両の始動時にゆっくりと上昇し、エンジンを切ると元の位置まで下がります。私がこれを特に取り上げたい理由は、このデザインが中年男性の気持ちをとてもよく理解しているからです。ブレスレットにしろ白檀にしろ、中年男性が遊ぶものはすべて儀式感を強調するためではないでしょうか？この時点で、レオパルド5のインテリアデザイナーはその本質を捉えたと言えるでしょう。

Leopard 5 の「ヒョウ」美学におけるもう一つの極めて際立った特徴は、ボディが非荷重支持設計を採用し、高強度鋼の利用率が驚異的な 96% に達していることです。一般的に、このタイプの鋼材を70％以上使用したボディは個別に自慢できるものですが、レオパルド5ではそれについて簡単に触れているだけで、ドライバーと乗客にとって、この比率が何を意味するかは明らかに自明です。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。