中国乗用車協会：2022年9月の小型商用車市場予測調査レポート

1. 業界の洞察

オーマンの新たな百万台戦略が正式に発表

8月28日、「100万人の新アウマン、共に未来へ向かう」ーアウマン新百万戦略会議ーが福田自動車本社で盛大に開催されました！ 2022年、福田汽車の戦略事業体の一つである欧曼は生産・販売台数100万台超を達成し、中国で最も早く販売台数100万台を達成した軽トラックブランドとなった。同時に、Aumanの新しい「1-5-5-7」百万戦略が発表されました。
Auman軽トラックは、次の100万台のうち、象徴的な100万台目と最初の1台目をそれぞれJD.comとSF Expressに納入します。これは、長期的な戦略的顧客へのサポートであるだけでなく、次の100万台の目標に対する自信の表れでもあります。

JAC 純電気小型トラック N75EV が EU WVTA 認証を取得

8月30日、江淮汽車の純電気小型トラックN75EVが再び欧州WVTA（全車両型式承認）認証を取得した。この時点で、純電気軽トラックN75EVはすべての欧州市場で販売可能となり、欧州の高級市場への「パス」を獲得することに成功しました。
N75EVはWVTAを取得後、欧州市場での販売のためのアクセス認証を取得しました。同時に、EU 以外のほとんどの国でも EU 認証が認められています。そのため、N75EVは世界のほとんどの国で参入障壁を突破して販売可能となり、江淮新能源トラックの海外市場拡大に強力なサポートを提供する。

2022年上半期上場商用車・部品企業の決算概要

利益受取：2022年上半期、疫病の頻発、原材料価格の高騰、消費意欲の不足などの影響を受け、商用車業界の販売台数は170.2万台で、前年同期比41.2％減少した。さまざまな企業の収益と利益はさまざまな程度に減少しました。全体として、輸出、新エネルギー、多角的発展は企業にとって新たな利益成長ポイントであり、突破口となるものです。
研究開発に関しては、当社の研究開発投資は前年の平均より 6% 低くなっています。一方、2021年の国家VI研究開発投資は完了しました。一方、末端消費の勢いが足りず、消費は減少しています。収入の減少により会社の利益に対する圧力が高まり、その結果投資も減少しました。

2. 応用シナリオ

政策により新エネルギー衛生車両の需要が増加

カーボンニュートラルの一般的な背景の下、衛生車両のアイドリング運転の特殊性と強力な実証効果が相まって、新エネルギー衛生車両の推進論理はより強固になり、政策支援は明らかに強力になりました。

新エネルギー衛生車両の小型化の動向

新エネルギー衛生車両製品構成

新エネルギー衛生車両市場の地域別パフォーマンス

3. 市場予測

私の国の経済は8月に回復を続けました

8月にはインフラ投資や製造業投資が回復し、経済安定化や景気刺激策の効果が表れた。社会融資資金は引き続き減少し、企業や家計の消費に関する情報は依然として不十分で、不動産は引き続き下落し、期待は不安定で、消費者の様子見ムードは強かった。輸出は引き続き改善し、経済は回復を続けました。

新しい青色ナンバープレート規制下での倉庫車両の発展方向

新しい青いナンバープレート規制以前は、軽トラックの貨物ボックストラックは、貨物業界において、フラットベッドトラックとバンの中間に位置する「何でも屋」の車種であり、貨物市場における 3 つの主要車種の 1 つでした。
新しい青色ナンバープレート規制後、貨物量の変化と貨物の積み下ろしの難しさの増大により、貨物トラックの適用シナリオは厳しく制限されました。フラットベッドトラックやバントラックに対する独自の優位性を失い、貨物トラックの売上と市場シェアが大幅に低下しました。今後、軽トラックは物流専用車両へと発展していくでしょう。

2022年小型商用車市場販売予測

今後、中国経済は徐々に中速かつ高品質の発展段階に入るだろう。需要構造は徐々に投資志向から消費志向へと移行していきます。地域発展は徐々に均衡のとれた方向へ向かい、貨物の弾力性は低下し、貨物市場の構造はより合理的になるでしょう。
軽商用車の全体的な需要は徐々に安定し、市場の需要は徐々に製品の原点に戻り、需要は徐々に均衡しつつあります。
製品面から見ると、製品は次第にハイエンド化、シナリオカスタマイズ化が進み、革新と集中的な育成の段階に入っており、明らかな衰退と沈降の時期が訪れるでしょう。