世界市場の衰退が続く中、自動運転技術プロバイダーのモービルアイが中国に進出し、ビジネス支援を求める

先進運転支援システム（ADAS）と自動運転（AV）ビジョン技術の世界的に有名なプロバイダーであるMobileyeは最近、中国最大の国有自動車メーカーであるChina FAW Groupと覚書を締結した。両者は新たなパートナーシップを構築し、ソフトウェア、ハードウェア、技術製品などのそれぞれの強みを活かして、よりスマートな交通とスマートな運転ソリューションを共同で開発していくことを表明した。

覚書は、中国第一汽車の副総経理である梁貴有氏とモービルアイの執行副社長であるニムロッド・ネフスタン氏が両者を代表して署名した。調印式には、中国第一汽車の邱先東会長兼党書記、雷平副総経理、モービルアイのアムノン・シャシュア社長兼CEO、モービルアイ・チャイナのエリー・ルスキン副社長が出席した。

モービルアイは1999年の創業以来、REMクラウドソーシングマッピング、True RedundancyTMセンシング、Responsibility-Sensitive Safety（RSS）などの画期的なテクノロジーを発表し、ADASおよびAV分野における将来の移動のためのソリューションを提供してきました。 Mobileye は、ビジョン システム分析とデータ処理に基づく ADAS および AV ソリューションの開発においても世界的先駆者です。中国第一汽車との協力は、従来のパートナーシップに制限されるものではありません。むしろ、ユーザーにとってより革新的な体験を創出し、新時代のより先進的で便利でインテリジェントな旅行体験を構築するために協力を深めていきます。

しかし、Mobileye は、競争が激しく、急成長している中国の AV 業界において、数多くの課題に直面しています。

中国では、モービルアイは、LiDAR、ミリ波レーダー、カメラ、人工知能をベースにした独自のAV技術とプラットフォームを開発し、中国全土で自社の車両をテストし、地元の自動車メーカー、配車プラットフォーム、政府機関と協力してサービスの展開を加速しているファーウェイ、バイドゥ、WeRide、AutoXなどの競合他社に遅れをとっている。

モービルアイは考え方の違いからテスラとの協力関係を打ち切った後、アイディアルやNIOなど中国の顧客も失った。多くの人々は、モービルアイの視覚ベース技術の安全性と信頼性に疑問を抱いており、モービルアイは中国の複雑な交通状況に対応できないと考えています。一部の専門家は、モービルアイが認識のためにカメラだけに頼るだけでは不十分だと考えている。高度な自動化を実現するには、正確な奥行き認識と障害物検出を提供できる LiDAR が不可欠です。

そのため、91che は、Mobileye が China FAW との協力を通じて中国で勢いを取り戻せるかどうかはまだ分からないと考えています。 FAWはMobileyeの技術に自信を示しており、自社のスマートモビリティ戦略に取り入れる意向を示しているが、より先進的またはコスト効率の高いソリューションを提供する可能性のある国内外の企業からの圧力に直面する可能性がある。さらに、両当事者は協力プロセス中に生じる可能性のある技術的、規制的、文化的な障害を克服する必要があります。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。