米国国家運輸安全委員会：自動車メーカーは自動車事故におけるリチウム電池の危険性を深刻に理解していない

米国国家運輸安全委員会（NTSB）は最近、リチウム電池式電気自動車の火災に対処する際に消防士と警察がより一層の備えをするよう注意を促す勧告をいくつか発表した。市場における電気自動車の数は目に見えて増加しており、電気自動車に関連する事故や火災も必然的に増加傾向を示すでしょう。

しかし、同庁は、現在、電気自動車の安全性に関して明らかな問題が2つあると指摘した。 NTSBによると、自動車メーカーの緊急時ガイドラインは不完全であり、高速衝突状況におけるリチウムイオン電池の理解と研究は著しく不十分だった。

そのため、NTSBは、電気自動車の緊急対応ガイドラインの利用可能性を米国新車評価プログラムのスコアに含めることを推奨しており、規制当局が自動車メーカーの注意をバッテリーの安全性とそれが救急隊員に与える影響に向ける役割を果たすことができる。一方、NTSBは、事故後のリチウムイオン電池のエネルギー損失の問題を軽減し、自動車事故や火災現場の消防士や警察への危険を軽減するためのさらなる実験と研究も求めた。

緊急対応ガイダンスに関しては、NTSB は各電気自動車に、その車両内のバッテリー火災を消火する方法と高電圧再発火のリスクを軽減する方法に関する情報を含めることを推奨しています。昨年発生した電気自動車事故4件の調査で、そのうち3件で救急隊員が車両が再び炎上するのを目撃したことが判明した。再び発火した3つのバッテリーはいずれも深刻な影響を受けており、NTSBは高速衝突におけるリチウムイオンバッテリーについてさらなる研究が必要だと結論付けた。

NTSBは勧告の最後に、事故車両の撤去時にバッテリー関連のリスクを軽減する方法と、その後の保管方法についての情報を緊急対応ガイドラインに含めるよう求めた。専門家が現場を清掃し、事故車を撤去した後でも、バッテリーに残っている電力は依然として火災の危険をもたらします。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。