テスラ、タブなしの4680バッテリーを披露：コストは86％削減、密度は5倍に増加

新エネルギー自動車業界の競争が進化し続ける中、電気自動車に対する消費者の関心は上流のバッテリー技術に移り始めています。今年のテスラ・バッテリー・デーで、マスク氏は革新的な4680バッテリーを発表し、世界中のメディアと消費者の注目を集めた。

マスク氏はバッテリーデーで4680バッテリーの多くの利点を紹介し、このバッテリーはレーザー刻印されたアノードフリー設計を採用しており、バッテリーの主要な発熱部品を取り除き、内部抵抗を減らし、熱安定性と制御性を向上させていると述べた。タブ付きバッテリーと比較すると、単一セルのエネルギー密度は5倍、出力は6倍、航続距離は16％増加できます。

最近、テスラは4680個のバッテリーの最初のバッチの組み立て情報を発表しました。新しいバッテリーパックはモジュールフリー設計を採用しており、それぞれが40×24に配置された960個のバッテリーで構成されていると報告されています。エネルギー密度が 5 倍に増加したため、4680 バッテリーは、数千個のバッテリーで構成される 2170 バッテリーよりもはるかに小さくなります。

マスク氏は、新しい組み立てとバッテリーパックの設計のサポートにより、4680バッテリーのコストが86％低下し、KWhあたりのコストが76％低下したと述べた。従来の燃料車と比較すると、コスト上の利点はより明らかです。

4680バッテリーはパナソニック社が製造します。テスラとパナソニックはネバダ・スーパーファクトリーに新たな生産ラインを建設する予定。これはパナソニックにとってテスラ工場における14番目の生産ラインとなる。新しい生産ラインが稼働すると、工場の生産能力は10％増加して年間39GWhになります。

注目すべきは、革命的な4680バッテリーがいくつかの試作車に使用されているとマスク氏が述べたことだ。テスラは4680を搭載したモデルを明示的にサポートしていませんが、一般的には、100キロメートルあたり2秒強の加速と840キロメートルの航続距離を備えたモデルS Plaidバージョンになるはずだと推測されています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。