BYDの「1.5T中国の機械王」は、技術の頂点に達しただけでなく、業界のアクセルも踏み込んだ。

成都モーターショーで、BYDは富迪動力の新しい燃料駆動ブランド「小雲」と同社初の1.5T高出力パワートレインで衝撃的なデビューを果たした。この新型パワートレインは、最大出力136kW、最大トルク288N·mを発揮すると報告されている。ミラーサイクル、350bar高圧直接噴射、インテリジェント熱管理などの先進技術を搭載し、マシン全体の熱効率は38％に達し、燃料消費量を15％削減し、「燃料消費量を減らしてより遠くまで走行する」というユーザーの悩みに直接応えます。

数千マイルの雲、フーディパワー

今回発表された1.5TパワートレインはBYD Powerの「Xiaoyun」ブランドの最初の製品だが、BYD Powerは中国の過給エンジン技術の先駆者である。その前身は2003年に設立されたBYDパワートレイン部門で、2019年末に正式に独立して運営されました。過去17年間にわたり、Fudi PowerはBYDをサポートし、豊富な研究開発経験を積み重ねてきました。同社は2,200件を超える特許技術を有し、国内トップクラス、世界最高レベルに匹敵します。今回、「強大なパワー、無限の生命力、自由な疾走、思いのままに動く」という意味で名付けられた「小雲」パワートレインは、「中国機械の王」と呼ばれています。技術力の観点から見れば、まったく驚くことではありません。

さまざまな属性の面では、Xiaoyun の新しい 1.5T は同等の製品を上回るパフォーマンスを備えています。最高出力136kW、最大トルク288N·mはクラス最高レベルです。エネルギー消費に関しては、パワーを犠牲にすることなく、機械全体の熱効率は業界トップクラスの 38% に達しました。伝達効率95%の新しい7速湿式デュアルクラッチオートマチックトランスミッションと組み合わせることで、100キロメートルあたりの燃料消費量が15%削減されます。さらに、Xiaoyun は発生源からの動作ノイズと振動も最適化しており、すべての値が業界トップレベルに達しています。

現在の世界市場を見ると、パワー、燃費、排出ガス、NVH、価格、信頼性に対するユーザーの追求を前に、メーカーが完璧なバランスを実現するのは困難です。ほとんどのメーカーは「偏った」道を選び、1 つの点だけを開発します。しかし、Xiaoyun では、これらの主要な要素が実際にバランスよく開発できることがわかります。バケツの中の最も弱いリンクの理論に基づき、明らかな弱点のないこのパワートレインは、国内の独立系ブランドの技術進歩にも大きな後押しを与えました。

多くの国内産業が歩んできた道と同様に、国内の独立系自動車ブランドも常に進歩を求めています。 10年以上前、中国ブランドは「模倣品」や「低価格・低品質」の代名詞でした。しかし、この「模倣から超えへ」の道を通じて、国産ブランドは、非常に苦労しながらも、混雑した自動車市場に参入することができたのである。

当時、中国経済の急速な発展に伴い、自動車は高級消費財から人々の日常生活の道具へと変化していました。 2009年、中国の自動車販売は米国を上回り、世界最大の自動車市場となった。その後11年間、中国は世界最大の自動車市場の座を維持し続けた。

同年、国務院は「自動車産業調整・振興方案」を公布し、購入税の引き下げ、自動車の農村部への流入、自動車購入制限に関する不当な規制の撤廃、中古車市場の促進、都市部の道路建設の加速などの政策を通じて、内需刺激と自動車産業の発展における多くの問題を解決し、自動車産業をさらに急速にグレードアップさせた。

独立系ブランドの市場シェアが拡大し続ける中、国産車は徐々に模倣品の道を脱し、より高い品質と技術で中級市場へ進出し、さらなる市場拡大を実現しています。この期間中、国内ブランドに対する信頼はまだ初期段階の影響を受けていますが、実際のユーザー体験の向上を通じて、ブランドは徐々に肯定的な評判を蓄積していきます。

しかし、ユーザーエクスペリエンスを向上させるには、より高度な技術が不可欠であり、これは中国の産業チェーンの欠点でもあります。しかし、国内ブランドが市場でより多くの利益を得るようになると、テクノロジーへの投資も必ずそれに続くでしょう。

最先端の技術があればこそ、私たちは

外の世界がどのように変化しても、BYDは常にテクノロジーに頼ることを主張します。これは、NVH（騒音、振動、ハーシュネス）研究所を最初に設立したという事実からもわかります。BYD は、細部に至るまで細心の注意を払います。

BYDはNVH研究を開始した最初の国内自動車ブランドとして、車両の運転体験の向上に特化した最初の研究所を深センに建設しました。約30万平方メートルの敷地面積を誇るこの研究所には、世界有数の無響室のほか、部品吸音・遮音実験室、リスニングルーム、モーダル実験室などがあり、合計2,500セット以上のモニタリング機器を備え、4,000件以上の自動車テストを実施できます。

この研究所の完成は、基本的に、国内ブランドが単なる模倣の段階から、より内部体験を重視する段階へと飛躍し始めていることを表しています。 Xiaoyun の新しい 1.5T 高出力パワートレインの登場は、自動車運転の核心体験がどこにあるのかを私たちに思い出させます。

中国独自のブランドについて語るとき、そこには必ず何らかの合理的、あるいは非合理的な感情が混じっている。こうした感情は、家電製品や携帯電話のブランドの発展においても大きな役割を果たしてきた。当然ながら自動車の消費も例外ではありません。しかし、家電製品や携帯電話の消費量制限が低いのに比べ、自動車を購入する際には、消費者はその後の燃料消費量や維持費をより考慮する必要があります。

したがって、Xiaoyun の新しいパワートレインが、出力、燃費、排出量、NVH、価格、信頼性に多大な努力を注いだ理由を理解するのは難しくありません。なぜなら、消費者が国産ブランドが体現する技術の蓄積を真に感じ、感情だけでなく実際の製品からも世界の業界最先端に匹敵する国産ブランドの実力を体感し始めて初めて、国産ブランドの発展は真にブランドプレミアムの高次元の段階にアップグレードできるからです。

XiaomiやHuaweiなどの国産ブランドの発展の軌跡を見ればわかるように、国産の携帯電話も10年以上前は模倣品が主流でした。しかし、市場が拡大し続けるにつれて、ブランドイメージは徐々に安定し始め、中高級市場まで突破し、高級分野における外国ブランドの独占を打ち破ることに成功しました。

現在、これらの国産携帯電話ブランドが発売した製品は、明らかな欠点がないだけでなく、製品の位置付けも明確で、差別化されたサービスも提供できるため、消費者の製品に対する信頼がブランドとともに高まり、一緒に飛躍し、最終的には世界中で販売され、世界の携帯電話市場の重要な柱となっています。

自動車製品は携帯電話や家電製品に比べてはるかに高価で、その発展は経済の影響をより受けやすいため、国産ブランドは家電製品や携帯電話ほど速い発展速度を持っていません。さらに、比較すると、自動車製造に求められる技術力は高く、電子工学、化学、材料など多くの工程が関わってきます。明らかな欠点のない産業大国だけが、最高の自動車製品を生産することができます。これは確かに真実です。すべての自動車大国は工業大国であり、強力な技術蓄積と完全な産業チェーンを備えています。

エンジン技術を例に挙げてみましょう。先進国が大規模な工業化を始めたとき、中国はまだ2世紀半の社会にあり、2世紀以上の発展の時間を失っていました。そのため、改革開放から40年を経て今日、私たちはテクノロジーの面で西側先進国に追いつくことができ、一部の分野ではわずかにリードさえしています。これは人類の産業発展の歴史において特異な事例です。実際、中国の製造業は現在世界で最も充実した産業分野を有しているものの、技術レベルには依然として差があります。産業大国から産業強国に転換するには、「強固なコア」機能を備えた自動車エンジンが典型的な突破口となる。

国務院は早くも2015年5月に「中国製造2025」という戦略文書を公布した。これは中国が製造大国になる戦略を実行するための最初の行動計画である。中国の製造業の将来を計画しています。中国は2025年までに製造大国となり、2035年までに世界の大国の中で中位レベルに達し、2045年までに建設大国として有力な国の一つになると予想されています。

現在、国内の製造業は、5Gモバイル通信ネットワーク、超高圧送電技術、量子通信などの分野で世界最先端のレベルに達しています。政策支援のもと製造業の高度化が進むにつれ、自動車産業も自然と産業技術発展の恩恵を受け、将来的には内外ともに優れた製品を生み出すことになるだろう。

しかし、自動車製造という基幹産業の発展は一朝一夕で達成できるものではありません。市場での継続的な磨きと長期にわたる蓄積と準備を通じてのみ、最終的に安定した基盤を確立することができます。 Xiaoyunの新しい1.5T高出力パワートレインは、中国の製造技術力が継続的に向上していることを示す最良の証拠です。

数年後には、BYDのようなテクノロジーを基盤とする企業が増え、中国の自動車産業は最終的に世界の舞台で脚光を浴び、中国の家電製品や携帯電話とともに中国製造業を代表するトップ企業になるだろうと私は信じています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。