まずはご自宅でお試しください！第一発集団が百度千房の路車連携設備を初めて延充高速道路の北部区間に配備

延充高速道路の北部区間は北京市と河北省の境から始まり、西部の赤城鎮の浩門嶺新村に至る全長110キロメートルである。 2019年1月1日に興安高速道路と延充高速道路の平野部が開通すると報じられている。元旦直前には、すでに数組の「謎の」車列が走行していた。12月29日には首都高速道路開発グループが延充高速道路でデモ活動を行い、百度と千方科技が共同開発した路車協調型自動運転装置が北部区間に配備された。

延充高速道路は、北京、天津、河北を繋ぐ西北高速道路の一つで、北京市、延慶新城、河北省張北地区を結んでいます。将来的には、星岩高速道路とともに北京市北西部の3番目の高速道路ルートを形成することになる。百度アポロと千芳は、延充高速道路に車路協調設備を配備することに成功し、北京、天津、河北の統合道路網を担うこの重要な通路に、安全性と効率性の二重の保証を備えたと言える。通過車両の安全を360度全方位で保護し、交通の迂回や高速道路の資源の配分を行います。

本日、北京首都高速道路発展グループ株式会社が主催した「延充高速道路車路連携及び自動運転実証作業会議」において、百度インテリジェント運転事業グループの陶吉博士が延充高速道路のインテリジェント高速道路実現に向けた3段階の技術計画を提案した。第一段階では、車両道路ネットワーククラウドの相互接続を完了し、パートナーとの車両道路共同フレームワーク内のデータインターフェースを完成させます。第2段階では、路側インテリジェントネットワーキングを実現し、路車協調認識技術フレームワークを確立し、路側認識に基づく自動運転技術の研究に重点を置き、路側コンピューティングユニットとエッジコンピューティング（MEC）インフラストラクチャにマルチセンサー組み合わせの路車協調認識機能を展開します。第3段階では、5G協調型インテリジェント高速道路が完成し、車両と道路の協調的意思決定および制御アルゴリズムがさらに開発され、自動運転車両の環境適応性が向上します。高度にインテリジェントな路側インフラストラクチャによってもたらされる豊富な路側および車両側データ、および強力な 5G ネットワークとエッジ コンピューティング機能に基づいて、車両と道路の協調型自動運転のニーズに適したアプリケーションの最適化とリソース オーケストレーションが実現されます。自動運転車両と道路の連携分野の先駆者として、百度アポロは安全性と効率性の技術原則を遵守し、高速道路運営者と高速道路規制当局に技術革新サポート、アプリケーション実装サポート、セキュリティデータサポートを提供します。

実際、百度は2015年にすでに高速テストを実施し、市街地、環状道路、高速道路が混在する道路状況下で初の完全自動運転を実現していた。当時、百度の無人運転車は中関村ソフトウェアパークの百度ビル付近から出発し、G7京新高速道路に入り、第五環状線を経由してオリンピック森林公園に到着し、その後元のルートに沿って戻った。まさに「最も美しいAI風景」と言えるでしょう。 2015年、百度の無人運転車は路上試験に成功し、中国の無人運転車の研究開発分野において「最も複雑な道路状況」、「最も包括的な自動運転動作」、「最も高い環境理解精度」という3つの「最も」を達成した。

1,114日後、百度アポロは、ますます成熟した自動運転技術とプラットフォームの反復により、再び自動運転車を高速道路に走らせた。 12月28日、百度アポロのフルシナリオ無人運転車群が湖南省長沙でデビューし、湘江新区高速道路試験エリアで「走行を開始」した。 3年前と違うのは、今回は百度アポロの無人運転車隊が道路上で「集団化」し、高速道路を疾走する無人運転車の群れに変身し、高速道路に現れた車両の種類として世界の自動運転分野で新記録を樹立したことだ。同時に、国内初となるマルチモデル高速シーン自動運転車両・道路協調実証も完了した。百度アポロは再び中国の自動運転の「先駆者」となり、高速道路を走る自動運転車の群れという形で他の自動運転競争相手に「新たな」シナリオを切り開いた。

十分な実力があってこそ、高速道路での自動運転テストのコンプライアンスを促進できる。国内初のマルチモデル高速シーン自動運転の道路と車両の連携実証を「世界最高」として完了させたことや、Shoufa Group、Sutong Technology、Qianfangと連携して、延充高速道路に世界をリードする道路と車両の連携インテリジェント高速道路を展開したことなど、すべてBaidu Apolloの自動運転製品技術ソリューションの並外れた実力を実証している。

しかし、自動運転の潜在能力を最大限に発揮できるのは「クルマ＋道路」だけです。 2019 年の初めに、Baidu はラスベガスで開催される CES でオープンソースの車両と道路の連携ソリューションを正式に発表する予定です。延充高速道路の車道連携設備がアポロ車道連携ソリューションの先駆けとなるとすれば、1月にアポロは正式に世界的な「検査」を受け入れ、業界初の車道連携オープンソースソリューションを通じて各分野の共同イノベーションを効果的に加速し、すべての人の旅行と交通の「最も難しい」問題を解決します。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。