中国聯通、百度、華為が共同で5G技術を使った自動運転のデモンストレーションを実施し、自動車のインターネットの実現に一歩近づく

9月27日、中国聯通、百度、華為は中国国際情報通信博覧会で5Gネットワ​​ーク技術に基づく自動運転と遠隔運転のデモンストレーションを実施した。この自動運転実車デモでは、5Gネットワ​​ークの広帯域幅と低遅延機能が検証され、自動運転と遠隔運転の応用において5Gネットワ​​ークがさらに前進しました。

Baidu は、このデモンストレーションのために自動運転および遠隔運転車両を提供しました。中国聯通は北京市海淀区北部の道湘湖に5G試験ネットワークを展開し、ファーウェイは5G通信設備を提供した。このデモでは、5Gネットワ​​ークの高帯域幅と低遅延を活用して、インテリジェント運転プラットフォームと車両群の間で制御情報と高解像度の監視ビデオのデータ伝送を実現しました。

デモンストレーションでは、百度が提供した自動運転車両群が、業界で初めて自動運転システムと車両の5G遠隔制御のシームレスな切り替えを実現した。インテリジェント運転プラットフォームは、「一時的な工事障害物に遭遇し、通過するには手動制御が必要」という情報を受信すると、すぐに遠隔運転を開始できます。この5Gネットワ​​ークに基づく自由な切り替えは、事故緊急救助、過酷な環境、危険な環境などのシナリオに適用でき、自動運転車両の運用効率を大幅に向上させ、将来の大規模な道路使用に備えることになります。

百度の自動運転技術担当テクニカルディレクターのタオ・ジ氏は、「車両の遠隔操作は、自動運転の大規模な商業運用の標準となるだろう」と語った。この実証プロジェクトでは、5Gコアネットワークをベースとした国内初のエンドツーエンド5Gネットワ​​ークにより、遠隔運転と自動運転モードのオンデマンド切り替えを実現し、5Gのニーズとソリューション検証と相まって、自動運転の大規模展開と運用に大きな意義を持つものとなった。

5G遠隔制御により、自動運転が学習していない「境界状況」では、人間による遠隔制御モードに自由に切り替え、複雑な運転シナリオをより正確に処理し、自動運転技術の研究開発コストを大幅に削減できます。

5Gリモートアシスタンスは、大規模な自動運転車両の運用ディスパッチ効率も向上させます。将来的には、乗客の要求にリアルタイムで応えるリモートカスタマーサービスが追加され、乗客により安全で思いやりのある車内体験を提供できるようになります。

百度は9月14日、2018年末までに路車連携ソリューションを正式にオープンソース化し、路車連携分野における百度アポロの技術とサービスを業界に公開すると発表した。百度の自動運転事業は正式に「スマートカー」と「スマート道路」の相互協力という新たな段階に入った。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。