ウェイモの自動運転高速道路テスト走行距離は昨年11月の400万マイルから800万マイルを超えた。

最近、Waymo のテスト車両は路上テスト（テストフィールドではない）で 800 万マイル（1,287 万キロメートル）以上を走行しました。

ウェイモの自動運転路上テストは2018年以来、急速に進歩している。

昨年11月時点で、ウェイモの車両群は道路テストで400万マイルを記録した。これは、Waymo が 8 か月でテスト走行距離を 2 倍にしたことを意味します。ウェイモがこれまでの400万マイルのテストを完了するのに8年かかった。

将来、Waymo はさらに速くなるかもしれません。

現在、ウェイモは25都市にテスト車両群を展開しており、合計600台以上のクライスラー・パシフィカテスト車両を保有している。さらに、ウェイモは自動運転運用用にさらに62,000台の新車を購入した。

ウェイモは、できるだけ早く商用の自動運転タクシーサービスを開始するためにプロセスを加速しており、今年末までに正式に開始される予定です。 Waymo は安全担当者に頼らない自動運転を実現しましたが、真に成熟した自動運転を実現するにはまだ遠い道のりです。しかし、商用化により、Waymo はより多くのデータと改善の機会を獲得し、自動運転分野における Waymo の優位性はさらに拡大すると期待されます。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。