Baojunは小型車市場に参入しています。なぜ吉利汽車と長城汽車は未だに無関心なのでしょうか？

どのような市場であっても、ユーザーのニーズを正確に把握し、ユーザーの悩みを解決できれば、大きな成功を収めることができます。 Appleの携帯電話が中国市場で人気を博し、多くのAppleファンに追いかけられた後、Xiaomiの携帯電話は価格面でAppleの携帯電話の「アキレス腱」を見つけ、技術がコストを下回ることになりました。同じ価値を享受しながらも、状況を変える価格設定となっています。

Baojun 310 はまさにこれです。 Xiaomiが携帯電話市場に参入するために採用した戦略と同様に、Baojun 310は2016年9月に発売されました。36,800元という開始価格は、当時の多くの消費者がiPhone 7の購入資金を貯めるだけで頭金を支払うことができました。2017年11月には販売台数が3万台を超え、1月から11月までの累計販売台数はフォルクスワーゲン・ポロやホンダ・フィットを大きく上回りました。

Baojun 310 が達成した実際の結果から判断すると、Baojun 310 は価格と品質に対する消費者の要求を正確に把握しています。誰もが、体裁がよく、手頃な価格で、品質が保証された車を購入したいと考えています。そのため、Baojun 310 は、信頼できる品質と精巧な外観と内部のデザインの要件を満たすことを前提に、製品をより洗練させ、シンプルな大型アパートを美しく装飾された小型アパートに変身させました。これは非常に賢明な選択です。

宝駿310の成功は、小型車市場における国産ブランドの発展を大いに促進した。小型車市場セグメントにおいて、このような成果は前例のないものです。次に何が起こるでしょうか?宝駿は小型車市場における国産ブランドの道を切り開いた。市場を細分化し、製品マトリックスを充実させたいと考えている国内ブランドは他にはないのでしょうか?ご存知のとおり、手頃な価格の小型車は売上を伸ばすのに大いに役立ちます。

しかし、多くの国産ブランドはこれに無関心のままで、国内大手の吉利汽車や長城汽車でさえ全く反応しなかった。実際、吉利汽車と長城汽車はすでに独自の専門学校を設立しており、独自の先進技術を有している。吉利はすでに新しい技術ブランドG-INTECを立ち上げている。長城汽車と長安汽車は明確な技術ブランドを持っていないが、両社ともパワートレインの組み合わせが成熟している。

現在、長城汽車のエンジンは三菱を排除し、独自の研究開発の道を歩み始めました。 WEY VV7 ブランドの 7 速デュアル クラッチ トランスミッションも、独立した研究開発から生まれました。吉利汽車と長城汽車の現在の技術力があれば、先進技術、高品質、美観を備えた洗練された小型車を製造することは技術的に難しいことではないが、なぜ両社はまだ小型SUV市場への参入の意向を表明していないのだろうか。

特に国産ブランドの高品質なコンパクトカーが多数参入したことで、高級モデルの価格が小型車並みの価格帯まで下がり続けていることから、当初小型車を購入したいと考えていたユーザーの多くが購入を迷い始めている。合弁の小型車であっても、数万元の末端値引きにより小型車の価格優位性が目立たなくなり、消費者が小型車購入を諦める可能性が非常に高い。

近年、小型車市場の売上と需要が徐々に低迷しており、国産ブランドは言うまでもなく、多くの合弁ブランドもこの市場セグメントから撤退し始めている。現在、多くの国産ブランドはコンパクトカーやSUVに注力しており、小型車に手を出すよりも、むしろ難関の中型車や中型SUVに打開策を講じたり、独自の高級ブランドを立ち上げたりすることを選んでいる。

91che の見解では、現在国内ブランドに欠けているのは小型車を製造する生産性ではなく、小型車市場に参入する勇気と決意である。何か新しいことに挑戦する最初の人が一番勇敢であり、Baojun はそれを最初に試した人です。小型車市場の生存環境は非常に悪く、大手自動車会社からほとんど忘れ去られるほどですが、本当に強い会社は環境に左右されません。商品の力が十分であれば、売上は自然に上がります。車の所有者は、数年間運転した後、その車は良い車だと言うでしょう。情報が急速に広まるインターネット時代において、まだ他人に知られないことを恐れていますか?

しかし、別の観点から見ると、吉利汽車と長城汽車は、上昇への道を歩む独立系ブランドにとって、自らも模範を示している。この点では、彼らは新しいことに挑戦する最初の戦士でもあり、上向きの発展の道で良い成果を上げてきました。 WEYブランドは2017年（1月～11月）に合計65,000台の新車を販売しました。 Lynk & Co 01は発売初日に量産モデル6,000台が137秒で完売した。当日の注文数は9万件にも上ったという。

上り坂の道の甘さを味わった今、そのまま進み続けましょう。結局のところ、誰もが自分に合った道を選ばなければなりませんし、自動車会社もそれぞれに合った発展の道を選ばなければなりません。上昇路線で大きな躍進を遂げてきた吉利汽車や長城汽車も、現時点で小型車の製造を求められれば、適さないかもしれない。それは、宝君に突破口を開いて、より大型の中型セダンや中型SUVを生産したり、独自の高級ブランドを確立したりすることを求めているのと同じだ。それは適切ではありません。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。