電気技術自動車ニュース: 快適性か構成か?アウトランダーとクーガ、どちらが詩と距離を見つけるのに適していますか?

両車はコンパクトSUV市場で長年にわたり競争しており、高い評価を積み重ねてきました。輸入車としてアウトランダーは人気があまりなく、販売台数も一部の主流SUVより低かったが、四輪駆動技術が優れており、中国生産になってからは参入障壁が大幅に下がり、コストパフォーマンスが優れている。クーガは主流合弁SUVの代表格で、全体の販売価格はアウトランダーよりも高いが、1.5Tモデルはアウトランダーと重複しており、4月に一連の公式値下げと端末割引が行われ、最上位装備の1.5Tの価格は現在、最上位装備のアウトランダー2.4Lに非常に近い。今回比較した2台の車は、排気量はかなり異なりますが、多くの点で直接比較する価値があります。パワー面でも、パワーやトルクの差はそれほど大きくないので、実はかなり互角と言えます。

外観的には、アウトランダーはミッドサイズSUVのカテゴリーに半分足を踏み入れたモデルのようです。 2列目シートを備え、車体の長さは4.7メートルを超えており、コンパクトSUVの中でも多くの利点を備えています。ボディサイズに関して言えば、アウトランダーは確かにクーガよりもわずかに長いです。デザイン面では、この2台の車はそれぞれ独自の特徴を持っています。アウトランダーはフロントエンドが高くなり、より力強い印象を与え、デザイン要素も非常に壮大です。クーガのデザインはアウトランダーよりもファッショナブルで、細部も洗練されています。

ヘッドライトの構成に関しては、クーガはアウトランダーよりもわずかに優れています。アウトランダーのロービームはLED、ハイビームはハロゲンです。 Kuga のハイビームとロービームは 1 つのデザインに統合されており、両方ともキセノン ヘッドライトで、アダプティブ ハイビームとロービームの機能を備えており、内側にはステアリング アシスト ライトも装備されています。フロントに関しては、どちらの車にもアダプティブクルーズコントロールシステムが搭載されており、距離検出モジュールも搭載されています。アウトランダーにはリアパーキングレーダーのみが搭載されていますが、クーガにはフロントとリアの8点パーキングレーダーと自動駐車システムが搭載されています。

インテリアに関しては、間違いなくクーガの方が優れています。車に乗り込むと、ある種の高級感が感じられ、かなり高級感があるようにも思えます。この点ではアウトランダーの方がはるかに悪いです。デザインは比較的シンプルで、センターコンソールのプラスチックが少し安っぽく見え、質感はクーガに比べてかなり悪いです。

両車のセンターコンソールは柔らかい素材で包まれていますが、手触りは平均的で、まだ少し硬いです。アウトランダーのダッシュボード上部のベース素材は硬質プラスチックで、柔らかいゴムパッドの層で覆われています。クーガのセンターコンソールの素材は同じです。全体的に見ると、2 台の車に使用されている素材は似ており、明らかな違いはありません。

ステアリングホイールのデザインと感触に関しては、Kuga は Outlander よりもわずかに優れています。クーガのステアリングホイールは非常にボリューム感があり、グリップ部分は革のような感触で、アウトランダーよりもはるかに繊細です。一方、アウトランダーのステアリングホイールは硬く、繊細さを感じません。デザイン面でも、Kugaのステアリングホイールはより洗練された印象を受けます。

これら2台の車の動力システムはかなり異なり、実際のパワーフィーリングも大きく異なります。アウトランダーには2.4L自然吸気エンジンが搭載されており、その出力は中速と高速に集中し、CVTギアボックスは6速をシミュレートできます。クーガは、排気量が小さい1.5Lターボエンジンを搭載していますが、ターボアシストにより中低速域でより高い出力を発揮し、ギアボックスには6速マニュアルトランスミッションが組み合わされています。

まとめると、アウトランダーの利点は、サスペンションがクーガよりも柔らかく、乗り心地が若干優れていることです。 3列目シートがあり、あまり快適ではないものの、一時的な座席として使用できますが、Kugaには3列目シートがありません。四輪駆動能力は若干強く、アウトランダーは3つのプーリーセットを備えた単一の前輪テストに合格しましたが、クーガは合格しませんでした。燃費はクーガより低く、騒音もクーガより若干低いです。クーガの優位性は、パノラマサンルーフ、運転席と助手席の電動調整、CarPlay、ヨーアシストを含む運転支援システムなど、アウトランダーよりも優れた構成にあります。クーガは走行性能が優れており、シャシー性能もアウトランダーより明らかに優れています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。