トヨタ、自動運転の実現に向けテクノロジー企業の買収を検討

自動車ニュースサイト「オートニュース」によると、トヨタ自動車の豊田章男社長は水曜日、合併や買収を通じて自動運転を含む自動車業界の新技術の獲得を検討する可能性があり、同社は将来、競合他社とのより激しい競争に直面するだろうと語った。

トヨタ自動車は水曜日に年次株主総会を開催し、豊田章男社長はこれまで会社の現状維持に尽力してきたと語った。トヨタは、自動運転や電気自動車などの新技術を受け入れるのに競合他社よりも時間がかかった。今後の競争において、トヨタはより積極的な姿勢を取るだろう。

「自動車業界は大きな変化、新たな課題、新たな概念に直面しており、こうした新たな現象が当社の将来に大きく影響すると考えています。だからこそ、当社は従来の強みを維持しながら、より積極的な姿勢を取る必要があるのです」と豊田氏は語った。

豊田社長は「当社は研究開発、設備投資、自社株買いに毎年約１兆円を投資している。しかし、これでは十分ではない。将来生き残るためには、合併や買収などあらゆる選択肢を検討する必要がある」と強調した。

自動運転技術の台頭により、自動車メーカーとテクノロジー企業の間の境界線が曖昧になっています。世界の自動車メーカーは、自動車の生産に加えて、その役割を拡大し、輸送運営サービスの提供者になることを目指しています。自動車メーカーは研究開発予算を増やし、テクノロジー企業に巨額の投資を行っている。

トヨタも例外ではない。トヨタは人工知能研究機関に10億ドルを投資し、テクノロジー企業のマイクロソフトおよびウーバーと技術協力契約を締結した。トヨタは自社のサプライヤーに加え、テクノロジー企業Nvidiaなど他の企業とも提携し、自動運転システムに対応するソフトウェアを入手している。

トヨタは2020年までに高速道路で自動運転できる車を発売する予定だ。しかしライバルの日産は2020年までに市街地で自動運転できる車を発売することを目指しており、GMはすでに自動運転試験車の量産を開始しているとしている。

トヨタは未だ他社と大規模な資本提携を結んでいない。 GMは米国の自動運転技術企業であるクルーズを買収し、配車サービス企業のリフトと提携した。フォードは配車サービス会社チャリオットを買収した。

トヨタは昨年、ようやく独自の電気自動車部門を設立したが、競合他社に遅れをとっている。日産、ゼネラルモーターズ、フォルクスワーゲンなどの自動車メーカーは新しい電気自動車の発売を開始しているが、トヨタは依然として水素燃料電池車にこだわっている...

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。