高級車が中級車市場に参入

第17回上海国際自動車産業博覧会（以下、「上海モーターショー」という）が開催されています。自動車ディーラーは、中国の消費者に自社製品を披露するこの機会を簡単に逃すことはないだろうし、高級車メーカーも例外ではない。中国における自動車消費のグレードアップと自動車販売の新たなパターンに伴い、大手高級車ブランドがコンパクトモデルやその他の低価格モデルを提供することで中国の消費者をターゲットにする取り組みが上海モーターショーのハイライトとなっている。

今年第一四半期、中国の高級車トップ陣営のランキングに変化が生じた。メルセデス・ベンツは初めてBMWとアウディを上回り、中国での四半期販売トップとなった。最新データによると、メルセデス・ベンツの累計販売台数は14万5000台、BMWの累計販売台数は14万3000台（MIMIを含む）となっている。しかし、ディーラーとの対立により、アウディの中国での第1四半期累計販売台数は10万8000台となり、トップから転落した。

「消費者は、パサートを買うか、それとも小型のメルセデス・ベンツかBMWを買うかという選択に直面するかもしれない。」ローランド・ベルガーのシュウ・チャン専務取締役はファースト・ファイナンシャルの記者に対し、市場規模自体は急速に拡大せず、主流の高級車はコンパクトモデルなどを通じて市場を開拓しており、それが市場シェアのさらなる拡大に有利に働くと指摘した。

ミッドレンジをめぐる競争

「我々は、2017年第1四半期のアウディの市場販売にはまったく満足していない。」フォルクスワーゲングループのミュラーCEOは4月18日、メディアのインタビューで、中国におけるアウディの売り上げ減少は紛れもない事実だが、中国におけるアウディのトップの座がメルセデス・ベンツやBMWに奪われるとは思っていないと語った。

しかし、かつてチャンピオンの座に就いていたアウディは、順位の変化に直面し、戦略的な展開を加速する必要に迫られた。一汽フォルクスワーゲン・アウディは上海モーターショーに20以上のモデルを持ち込み、アウディe-tronスポーツバックコンセプトカーの世界初公開と6つのアジア初公開モデルを発表した。そのうち新型アウディA3ファミリーは中国でデビューした。新型アウディA3の主力モデルは引き続き4気筒1.4TFSIエンジンを採用していますが、従来の1.8TFSIエンジンは新型2.0TFSIエンジンに置き換えられ、動力性能が向上するだけでなく、燃料消費もさらに削減されています。さらに、エントリーレベルのモデルでは、アウディの小型SUVも近々中国で生産される予定です。

メルセデス・ベンツもその優位性を維持するため、上海モーターショーに4つの主要ブランドから合計47のモデルを持ち込んだ。同時に、メルセデス・ベンツSクラスセダンの新世代が世界初公開され、メルセデス・ベンツAクラスコンセプトカーが中国初公開され、新型メルセデス・ベンツGLAが中国初公開されました。さらに、新型メルセデス・ベンツEクラスクーペ、メルセデス・ベンツV260Lコレクターズエディション、AMG S63、AMG S65、AMG 43シリーズ、スマートBRABUSテーラーメイド限定カスタマイズなど、新車も展示されます。また、メルセデス・ベンツはコンパクトカーとして位置付けられるAクラスセダンのコンセプトカーを発表し、2018年末に中国市場に投入される予定だ。

BMWグループは、大型高級車、高性能車、Uコンパクト高級車などの分野で競争力を強化し続けています。このオートショーで、BMWは新型BMW 5シリーズLi、新型BMW M4 CS、新型BMW i8プロトンマットイエローリミテッドエディション、新世代MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN、新型BMW HP4 RACEバイクを含む5つの世界初公開モデルを華々しくデビューさせました。同時に、BMW X2コンセプトカーと新型BMW 4シリーズファミリーがアジアデビューを果たしました。

現在、BMW Xモデルの総販売量は、BMWブランドの世界販売量の3分の1を占めています。中国では、BMW Xファミリーも好調な成長を見せました。 2017年第1四半期時点で、BMW Xファミリーの全体的な売上は約13％増加しました。そのうち、BMW X5は前年比23％以上の成長で市場セグメントをリードし、BMW X1は前年比21％近く増加し、BMW X3の販売台数は1万台を超えた。

2016年はこれまで高級車ブランドにとって良い年だったと言えるでしょう。多くのブランドが中国で好調な売上を達成しており、第一陣のABB（アウディ、メルセデス・ベンツ、BMW）、第二陣のボルボやキャデラック、あるいはマセラティなどのニッチな高級ブランドも好成績を収めている。

2016年、世界最大の単一市場である中国の爆発的な成長により、メルセデス・ベンツは長年ぶりに高級ブランドの世界販売チャンピオンの座を取り戻した。 2016年、BMWの中国での販売も好調で、新車販売台数は合計516,355台となり、2015年比11.3%増となった。BMWの中国での販売台数が50万台を超えたのはこれが初めてだ。

「2017年第1四半期の中国での売上実績には非常に満足しており、前年同期と比べて約12％増加しました。」 BMWの販売とブランドを担当するBMW取締役のロバートソン氏は、上海モーターショーで第一金融記者とのインタビューで、今後中国でさらに多くのモデルと活動が確実に開始されると語った。

シュ・チャン氏は、高級車が直面しなければならない中国自動車市場の発展傾向は、一方では高級車の消費者層が若年化していることだと分析した。現在の中国の高級車消費者は以前よりも10歳近く若くなっており、若い人たちはコンパクトなモデルを好んでいます。一方、中国の一級都市、二級都市の交通渋滞はますます深刻化しており、消費者の消費態度は体面重視から実用重視へと変化しており、多くの消費者が家族用に2台目の車を購入し、よりコンパクトなモデルを選ぶ傾向が強まっている。

高級車の市場シェアは限られている

中国乗用車協会の崔東樹事務局長は、「中国市場は売上高が大きく、利益も相当大きいため、高級ブランドは皆、世界的地位を固め高めるために、中国市場での売上を伸ばすことを望んでいる。今回、メルセデス・ベンツはAクラスセダンのコンセプトカーを発売し、BMWは1シリーズを発売し、アウディA3の市場実績も、消費者が高級車の境界をより早く越えることを可能にしている。高級車は、Cクラスのビジネスモデルの競争から徐々に民間のBクラスセダンやSUVへと移行し、その後AクラスSUVへと加速している。これに基づいて、高級車大手はAクラスセダンで競争している。これは、高級車ブランドの地位を変える大きなチャンスであり、挑戦でもある。そのため、今回のモーターショーは、高級車の本格的な対決の幕開けとなった。」と語った。

実際、高級車第一陣がエントリーレベル市場に進出している背景には、高級車第二陣の市場シェアが継続的に拡大しているという現実に直面していることがある。一流高級ブランドの状況は短期的には変化していないものの、その市場シェアは徐々に低下しつつある。今後の地位をめぐる戦いは、血みどろの局面に突入するだろう。

「現在、超高級ブランドも100万元以下のモデルを発売しています。伝統的な高級ブランドは5、6年前から新しいエントリーレベルのモデルを発売し始めました。当社のAクラスとBクラスの車も若い顧客に好まれています。」北京メルセデス・ベンツ販売サービス有限公司の段建軍執行副社長が第一金融記者に語った。

さらに、アウディ、メルセデス・ベンツ、BMWもスマートドライビングや電気自動車の導入を進めています。段建軍氏は、メルセデス・ベンツは2022年に10台以上の純電気自動車を発売し、そのほとんどが中国市場に参入すると述べた。計画によれば、メルセデス・ベンツはインテリジェントコネクティビティと自動運転の分野で準備を進めることになる。例えば、メルセデス・ベンツは上海モーターショーで新世代Sクラスセダンを世界で初めて発売する予定です。この車にはメルセデス・ベンツの最先端の自動運転技術が搭載されており、半自動運転システムに多くの改良が加えられている。例えば、新世代のSクラスセダンは、地図とナビゲーションデータを初めて使用してドライバーの運転習慣を理解し、カーブや三叉路に到達すると車が自動的に速度を調整します。メルセデス・ベンツは、BMW 7シリーズの遠隔駐車機能に対応して、携帯電話による遠隔操作機能も追加し、システム経由またはセルフ操作による駐車を可能にしました。

最近、メルセデス・ベンツもボッシュとの提携を発表し、今後10年間で自動運転車を共同開発することを宣言した。両者の協力の焦点は、自動運転システムのソフトウェアとシステムアルゴリズム、および予測可能性の向上にあります。計画によれば、メルセデス・ベンツは2020年に公道走行可能な完全自動運転車を発売する予定だ。

上海モーターショーで発表された新型BMW 5シリーズには、ジェスチャー操作と音声制御のサポートに重点を置いた新しいiDriveシステムが搭載される。新型5シリーズには、Apple CarPlayシステムや車内Wi-Fiなどの機能も搭載されています。以前、BMWはMobileyeおよびIntelと協力して自動運転を開発していました。 BMWはまた、今年後半に40台の自動運転車を路上試験用に発売する計画も発表した。

「アウディは、デジタル化、持続可能性、都市化の方向から交通の未来を形作ります。アウディの純粋な電気自動車の時代が始まろうとしています。中国は長い間、アウディの戦略的発展にとって最も理想的な選択肢とみなされてきました。将来、中国は世界の電気自動車分野でアウディにとって最も重要な市場になるでしょう。」アウディAG取締役会会長のシュタドラー氏は、アウディは現在も自動運転のレベル2とレベル3に重点を置いていると語った。今秋、レベル3自動運転を搭載した新型アウディA8が発表される。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。