純粋な電気自動車は水素燃料よりも環境に優しいです。ドイツの研究者は何と言っているでしょうか?

新たな研究によると、排出量の削減においては、純粋な電気自動車の方が水素燃料電池自動車よりも優れていることが示されています。エネルギー誌に掲載されたこの研究によると、水素燃料電池車は、より環境に優しい交通手段を提供する以外には、ユーザーに追加のエネルギー上の利点をもたらさないという。ドイツのミュンヘン工科大学の博士課程の学生で、この研究の主執筆者であるマルクス・フェルゲンハウアー氏は、この研究では電気自動車を大規模に導入した地域社会におけるエネルギー使用を調査したと述べた。

フェルゲンハウアー氏は次のように指摘した。「私たちの調査により、純粋な電気自動車は安価でエネルギー効率が高いため、CO2排出量を削減する上でより経済的な選択肢であることが判明しました。」現在、電気自動車は主に2つのタイプに分けられます。1つは充電式バッテリーを搭載した純粋な電気自動車、もう1つは水素をクリーンな電気に変換する水素燃料電池車です。純粋な電気自動車と水素燃料電池自動車はどちらも、運転中に二酸化炭素を排出しません。しかし、両方のタイプの車両を大規模に充電または燃料補給するには、通常、高価なインフラの構築が必要になります。

政策立案者は現在、純粋な電気自動車と水素燃料電池自動車のどちらのタイプの車両が、最も低いコストで最大の排出削減効果を達成できるかを検討している。米スタンフォード大学のサリー・ベンソン教授は「世界のエネルギーシステムの徹底的な脱炭素化が最低のコストで最高の結果を達成するためには、同様の研究が非常に重要になるだろう」と語った。この研究では、研究者らは、将来的に純粋な電気自動車と水素燃料電池自動車のどちらがコストが低くなるかを比較しました。

フェルゲンハウアー氏は、総コストの面では、純粋な電気自動車は水素燃料電池自動車よりも排出量削減の面で優れていると述べた。競争でより有利になるため、水素燃料電池車のコストは通常​​、純粋な電気自動車よりも低くなりますが、長期的には、水素燃料電池車のコストは純粋な電気自動車のコストをはるかに上回ります。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。