NADA: 2022年4月の米国自動車市場の動向分析

NADA（全米自動車ディーラー協会）が発表する月次レポート「マーケットビート」は、ディーラーの実態に最も近いダイナミックな調査プロジェクトです。発売以来、大きな注目を集めています。現在の市場環境と将来の動向を示し、ディーラーが事前に計画を立て、販売リズムをコントロールできるようにするために、「季節調整年率法」（季節調整年率法、以下：SAAR）を使用するまでに数十年かかりました。このプロジェクトの研究結果は、米国の自動車業界のメーカーやディーラーが毎月必ず読む基本レポートの一つとなっています。

中国自動車ディーラー協会国際部は、自動車業界従事者のために国際的な最先端情報を入手し、徹底的な分析、比較、分解を継続的に実施していきます。ディーラーが世界に目を向け、成熟市場のビジネスモデルを理解し、国際および国内の自動車産業市場の変化と傾向をリアルタイムで比較できるように支援します。

以下は、全国自動車販売協会（以下、NADA）がこのほど正式に発表した2022年4月の「Market Beat」レポートについて、中国自動車販売協会副事務局長兼国際部長の宋涛氏が詳しく解説した内容である。

中国自動車販売協会副事務局長兼国際部長 宋涛

2022年4月、米国のディーラーはSAARベースで1,430万台の乗用車を販売しました。これは2022年3月比6.5%増、前年同期比21.9%減です。前年比での減少は、2021年4月の流行後に解放された強い消費者需要と十分な在庫によるものです。

4月の米国乗用車市場の動向（写真はNADAより）

過去の実績分析に基づくと、特殊な外部環境下で自動車メーカーがターミナル市場のニーズを満たすのに十分な生産能力をまだ回復しておらず、ディーラーが十分な供給力を持っていないことから、4月末の米国ディーラーの在庫レベルは3月の123万台と比べてそれほど変化しないだろう。

4月の米国乗用車市場の動向（写真はNADAより）

自動車OEMの生産能力が限られているため、多くのメーカーは高価格帯の車両の生産を優先しています。 JDパワーのデータ分析によると、2022年4月の全米ディーラーの平均取引価格は45,232ドルになると予想されています。この数字は4か月ぶりの売上高記録となる。前年同期比では売上が減少したものの、それでも売上高は18.7%増加し、2021年12月の過去最高値をわずかに下回るにとどまりました。

4月の米国乗用車市場の動向（写真はNADAより）

生産構造の変化に加え、自動車OEMからの販売リベートの削減も、ベア車の取引価格のさらなる上昇につながっています。 JDパワーのデータ分析によると、4月のディーラー1台当たりの平均リベート額は史上最低の1,034ドルまで下がる見込みだ。

平均取引価格は着実に上昇しているが、消費者需要の増加により、ディーラーの平均月額支払額は4月に685ドルとなり、前年比15.6%増になると予想されている。ただし、前払い金額は同期間の取引価格の上昇率（18.7%）をわずかに下回りました。

今週、連邦準備制度理事会は今年2度目の利上げを行うと予想されており、今年も大幅な利上げが行われるだろう。そのため、ここ数年の自動車販売の原動力となってきた自動車金融の低金利の優位性は、短期的には自動車販売の制約要因となる可能性がある。車両の入手性は、今年末まで米国の乗用車市場での販売を妨げ続けるだろう。今月のマーケットパルスの実績に基づき、NADAの2022年通年の米国乗用車販売予測は1,540万台で変更ありません。