中国保険研究所：2020年中国保険自動車安全指数で中国ブランドが好成績

中国保険研究院は6月9日、北京で中国保険自動車安全指数に関する記者会見を開催し、C-IASI 2020評価結果研究報告書を発表した。 2020年の試験評価作業では、 C-IASIはSUV 14台、セダン8台、MPV 1台を含む23モデルの試験とリリースを完了しました。モデルの市場販売カバー率は9.89%に達し、独立系、ドイツ、アメリカ、日本、韓国などの市場の主流ブランドをカバーしました。

そのうち国産ブランドは43.5％を占め、国産ブランドのテスト結果では、車内の乗員と車外の歩行者に対する良好以上の割合が100％に達し、優れた成績を示した。

具体的には、車両の耐衝突性とメンテナンス性の観点から、2020年試験モデルのエアバッグ誤展開率は17％で、2019年の26％と比較して9ポイント減少しましたが、欧州や米国などの主要な国際自動車市場の5％の爆発率と比較すると、さらに改善の余地があります。

車内乗員の安全性評価では、フロントエアバッグとサイドエアバッグの設定率が100％に達し、サイドエアバッグカーテンの設定率は87％に達し、2019年より28ポイント増加しました。外部歩行者安全評価の全体的なパフォーマンスは良好で、良好以上の割合が数年連続で90％を超えており、アクティブフード構成率は年々増加し、2020年には17％となり、2019年と比較して6ポイント増加しました。

また、車両補助安全面では、車両自動緊急ブレーキシステム（AEB）の標準装備率が39％に達し、前年比13ポイント増加した。

これまでに、C-IASI 2017 バージョンのテスト車両はすべてテストされ、リリースされています。次のステップでは、C-IASI は 2020 年版の評価手順に従って作業を実行します。

今年2月、中国保険研究院は2020年版の試験・評価手順を発表したとみられる。

2020年版の規制における車内乗員安全指数の主な変更点の1つは、オプション項目として記載されている、25%の助手席側前面オフセット（「右側の小さなオフセット」とも呼ばれる）衝突の追加です。同時に、後部座席に女性ダミー監視システムが追加されました。助手席側への25%オフセット前面衝突は、車両乗員の総合評価には含まれません。

同時に、乗員側の25％オフセット前面衝突評価を、拘束システムとダミーの動き、ダミーの傷害、車両構造の3つの側面に分けて、車両の乗員安全保護性能をテストし評価します。

全体的に、2017年版規制と比較して、2020年版規制では、衝突抵抗および修理経済性指数、車内乗員安全指数、車外歩行者安全指数、車両補助安全指数が向上しました。

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