高速列車の前面が四角でも丸でもないのはなぜですか?しかし、それは「弾頭」として設計されていますか？

知っていましたか？高速鉄道は「新幹線」という愛称を持っています。このニックネームの由来は、弾丸のように見える独特の流線型のフロントエンドを備えていることです。

高速鉄道の先頭部を弾丸型に設計したのは、単に美観を追求するためだけではない。この設計の背後には、設計者が実際的な問題を解決するために行った多くの努力が十分に示されており、高速鉄道の効率的な運行と快適な体験のための強固な基盤も築かれています。

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Streamline Designとは何ですか?

合理化されたデザイン

流線型デザインは、滑らかな曲線と滑らかな表面が特徴のデザインスタイルです。工業デザイン、航空宇宙、輸送などの分野で広く使用されています。見た目からすると、流線型のデザインは、明らかな角度の変化のない連続的で滑らかな形状を表現しています。

流線型の物体の表面上の流体の動きは主に層流であり、乱流はほとんどまたはまったく発生しないため、物体が受ける抵抗が少なくなります。流線は、物体の周囲を移動する空気として理解できます。流線型の形状の物体は流体中を移動するときに最も抵抗が少なくなるため、自動車、電車、飛行機の胴体、潜水艦などの形状は流線型に作られることが多いです。

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合理化された設計の利点

高速化の追求

列車が高速走行する場合、空力性能は非常に重要な評価指標となります。高速列車の速度が速くなるほど、空気抵抗が大きくなります。高速動作を実現するためには、空気抵抗を克服しなければならない問題があります。

列車の四角い前面と比較して、弾丸形の列車前面の流線型デザインにより、空気が車体の表面をよりスムーズに流れるようになり、抗力係数が低減し、列車の走行速度とエネルギー効率が向上します。競技中に風の抵抗を減らすためにアスリートがタイツを着用するのと同じように、流線型のデザインは高速走行を強力に保証します。

セキュリティに関する考慮事項

高速鉄道の設計においては安全性が最優先です。列車の前面を弾丸型にすることで、衝突時の衝撃力をより分散させ、衝突エネルギーを列車前面の各部に均等に分散させ、乗客や車体へのダメージを軽減し、乗客の生命をしっかりと守ります。

また、高速列車では気流の乱れが発生し、空力騒音（ガスの流れによって発生する騒音）が発生します。流線型のフロントとフラットで滑らかな車体デザインにより、高速鉄道の乗車時の快適性と安全性が向上します。

流線型のデザインは美しさと実用性を兼ね備えています。高速鉄道に現代性とテクノロジーの感覚を与えるだけでなく、高速鉄道の効率的な運行、安全性、安定性を強力にサポートします。高速鉄道で旅行すると、中国の高速鉄道のスピードの速さと運行の安定性を深く感じることができます。これが中国のスピードです。