2023年は過去2000年で最も暑い夏になる？ ｜環境トランペット

過去2000年で最も暑い夏

昨年の夏の暑さは皆に深い印象を残しました。ネイチャー誌に掲載された新たな研究によると、 2023年は過去2000年間で最も暑い夏になると指摘されている。

直接測定された気温の記録は 100 年以上前のものしかなく、ヨーロッパなどの地域に限られています。氷床や堆積物の気候分析は数万年前まで遡ることができますが、解像度は約 300 年であり、年間の気温変化を具体的に把握することはできません。何千年も遡って、毎年の気温の変化を詳細に追跡できる方法はあるのでしょうか?研究者たちは木に目をつけた。

木々は数千年前まで遡る間接的な気温データを提供することができます。温帯気候で​​育つ木は、成長するにつれて毎年明らかな年輪を形成します。春と夏は気温が高く水が豊富なため、木は急速に成長し、木部は緩みます。秋から冬にかけて気温が下がると木の成長が遅くなり、木材の密度が高くなります。この周期的な変化により、樹幹の断面には年輪が形成されます。

木は春と夏には成長が早くなり、秋と冬には成長が遅くなります。 |米航空宇宙局（NASA）

しかし、研究者たちは南半球で樹木の年輪記録を見つけることができず、熱帯樹木が形成する年輪は温度変化が明らかではないため温帯の樹木とは異なります。そのため、研究者たちは年輪分析の対象となる地域を北緯30度から90度の範囲に限定した。

これらの記録に基づいて、研究者たちは、 2023年の夏が過去2000年間で最も暑かったことを発見した。 2023年の夏の気温は、記録的な2016年の夏よりも0.15℃高くなります。昨年の夏は、化石燃料を燃やして人間の活動が地球の気候に影響を及ぼす前の最も暑い夏であった西暦246年の夏よりも少なくとも0.5℃高かったです。 2023年の夏は西暦536年の夏よりも3.96℃高くなります。西暦536年の夏は、樹木の年輪記録の中で最も寒い夏でした。その年に火山が噴火したとき、大気中に浮遊する粒子が太陽光を反射しました。

参考文献[1]

研究者のジャン・エスパー氏は、2023年の記録破りの夏の猛暑は人為的なものと考えており、今回の研究結果によって人々が温室効果ガスの排出削減と化石燃料からの脱却の緊急性を認識できるようになることを期待している。

アイスランドで世界最大の掃除機の建設が始まる

5月8日、空気から二酸化炭素を抽出する装置「マンモス」の建設がアイスランドで始まった。これは、クライムワークスがアイスランドに開設する2番目の直接空気炭素回収（DAC）プラントです。これは同種のものとしては世界最大であり、前身のオルカの 10 倍の大きさです。

超大型「掃除機」が二酸化炭素を吸い込む｜クライムワークス

地球温暖化を2°C（できれば1.5°C）に抑えるには、温室効果ガスの排出削減だけでなく、大気中の二酸化炭素濃度を下げるための追加対策も必要になります。科学者たちは、毎年何十億トンもの炭素を大気から除去する必要があると推定しています。直接空気炭素回収はそのような対策の一つであり、空気中から直接二酸化炭素を回収し、それを貯蔵したり他の目的に使用したりします。

マンモスは年間360億トンの二酸化炭素を回収するように設計されています。回収された二酸化炭素は地中に運ばれ、玄武岩との自然反応によって石に変換され、地中に永久に貯蔵されます。

クライムワークス

直接空気炭素回収技術は大量のエネルギーを消費します。アイスランドの自然の地理的利点のおかげで、クライムワークスのアイスランドの工場は地元の再生可能な低温発電所によって電力を供給されています。

直接空気炭素回収の批判者は、この技術は高価すぎる、また空気から二酸化炭素を吸い込むことで、企業が炭素排出量をいかにして可能な限り削減するかを考える妨げになると主張している。クライムワークスは、マンモスが二酸化炭素1トンを除去するのにどれくらいの費用がかかるかは明らかにしなかったが、2030年までに1トンあたり400～600ドル、2040年までに1トンあたり200～350ドルまでコストを削減するよう取り組むと述べた。

車内の空気は発がん物質で汚染されている可能性がありますか?

素材の耐火性を向上させるために、電子機器、毛布、座席などに難燃剤が添加されることがあります。しかし、難燃剤の中にはがんを引き起こす危険性があるものもあります。

最近、「Environmental Science & Technology」誌に発表された研究によると、自家用車内の空気は難燃剤によって汚染されている可能性があり、その多くは発がん性物質として知られているか、発がん性の疑いがある物質であるとのこと。通勤時間が長い人もいることを考慮すると、長時間車内にいるのは健康に害を及ぼす可能性があります。

シートには難燃剤が添加されることが多い |トゥチョンクリエイティブ

研究者らは、米国の自動車101台（電気自動車、ガソリン車、ハイブリッド車を含む）内の空気を検査し、その99％にTCIPPと呼ばれる難燃剤が含まれていることを発見した。この難燃剤はラットのがんリスクを高めることが判明しており、米国国家毒性プログラムによって調査中です。また、多くの車に、カリフォルニア州提案65号に記載されている発がん性物質であるTDCIPPとTCEPという2種類の難燃剤が含まれていることも判明した。

夏場の気温上昇により車内の難燃剤濃度も高まるため、夏場は日陰に駐車したり窓を開けるようにしましょう。研究者らはまた、難燃剤の危険性を特定し、健康リスクを減らすために難燃剤の添加基準を調整する必要があると強調した。

プラスチック粒子の吸入

プラスチックを直接食べることに加え、プラスチック粒子を吸い込むことも、私たちが受動的にプラスチックを摂取する主な方法です。シドニー工科大学の新たな研究では、人間がさまざまな種類のプラスチック粒子を吸い込んだときに何が起こるか、そしてそれが体内のどこに行き着くかをモデル化した。

研究者らによると、プラスチックによる大気汚染は非常に一般的だという。マイクロプラスチック粒子は、歯磨き粉など日常生活で使用される化粧品やパーソナルケア製品に、製品の角質を除去したり粘度を高めたりするために意図的に添加されています。ペットボトルや衣類などの一部のプラスチック製品からも、小さなプラスチック粒子が放出されます。

研究により、合成繊維が室内空気中のプラスチック粒子の主な発生源であることが判明した。屋外環境には、海洋からのエアロゾルや廃水処理からのプラスチック粒子など、さまざまな発生源があります。

海洋プラスチック廃棄物は小さなプラスチック粒子に分解され、塩などの他の物質と結合して汚染されたエアロゾルを形成し、最終的には風によって陸地に堆積します。マイクロプラスチック粒子は、廃水処理中に完全に濾過することが難しく、処理水や汚泥とともに環境中に排出されます。 ｜ショーン・ハインリッヒス

研究では、呼吸速度、プラスチック粒子のサイズと形状によって、呼吸器系のどこにプラスチック粒子が沈着するかが決まることが判明した。呼吸速度が速くなると、上気道におけるプラスチック粒子、特に大きなマイクロプラスチック粒子の沈着が増加する可能性があります。呼吸が遅くなると、ナノプラスチックなどの小さなプラスチック粒子がより深く浸透して堆積しやすくなります。球状のマイクロプラスチック粒子やナノプラスチックと比較すると、非球状のマイクロプラスチック粒子は肺のより深くまで浸透します。

研究者のスヴァッシュ・サハ氏は、プラスチック粒子は慢性閉塞性肺疾患、線維症、呼吸困難、喘息、すりガラス結節の形成など、さまざまな肺疾患に対する人間の感受性を高めると述べた。

ロボットがマイクロプラスチックとバクテリアを捕獲

マイクロプラスチックは大きさが5mm未満で、除去が困難です。同時に、マイクロプラスチックは病原菌も吸収し、人間の健康に大きな脅威をもたらします。

水中のマイクロプラスチックとバクテリアを同時に除去するために、チェコ共和国のブルノ工科大学の研究チームがマイクロマシンシステムを開発した。このようなシステムは、魚の群れなど、自然界に見られる生物のグループを模倣するために連携して動作する多くの小さなコンポーネントで構成されています。

研究チームは肺炎を引き起こす細菌である緑膿菌を使って実験し、マイクロロボットが細菌の約80％を捕獲することに成功し、遊離したプラスチック粒子も捕獲できることを発見した。研究者たちは、細菌やマイクロプラスチックを捕獲した後、ロボットを回収し、超音波を使って細菌を分離し、その後紫外線を当てて殺菌し、再利用できるようにします。

ロボット（淡黄色）はバクテリア（緑）とマイクロプラスチック（灰色）を収集します。

著者: イエローポロック

編集者：マイマイ