砂漠の道！つまり、私は完全にショックを受けたのです。

最近

新疆塔中砂漠高速道路建設現場のビデオ

インターネットで話題

動画では30台以上の大型ブルドーザーが

高い砂丘の間を行ったり来たり旅する

巨大な移動砂丘が次々と路盤に平らになっていく

ネットユーザーは親指を立てた

「驚くべき『インフラマニア』」

これは建設中です

新疆塔中砂漠高速道路

出発点は新疆生産建設兵団第二師団第38連隊にある。

終点は祁墨県塔中鎮にある。

全長: 151.764 km

それは南新疆の主要水路の重要な部分です。

38連隊から塔完成までの時間

1.5時間短縮可能

砂漠の観光資源の開発を効果的に促進する

砂漠地帯の自然環境の改善

平沙山、荒野との戦い

多くの人々の目には

中国は「インフラ狂」であり「地球修復者」である

最も困難で危険な場所でも

山を通る道路や川に橋を架ける方法があります。

↓↓↓

平均200トンの重さの建物6棟を解体

高速高架道路

工事終了から開通まで5時間もかかりませんでした。

多くのドライバーは気づかない

ここには6つの橋が欠けています。

高速鉄道の旅客駅の「封鎖」問題を解決するために

建設業者は3万トンの旅客駅を「移動可能」にする

38日間で288メートル移動

架空線路は鉄道線路の上に架設された送電線路です。

日常の自動車に電気を供給する

接触ネットワークの潜在的な危険を排除するため

鉄道の電力供給設備と運転の安全性の維持

鉄道連絡網作業員「鉄道スパイダーマン」

列車が運行していない期間の設備のメンテナンス

一度に数時間働くこともあります

時には数日間続くこともある

重慶市武隆、玉淮鉄道の上

数百メートルの高さの山は足場に囲まれている

多くの建設業者が垂直の崖で作業している

危険な岩盤を保護する施設を追加する

足元には崖があり、耳には強い風が吹いている

1回の吊り下げ時間は5～6時間

農民や遊牧民の電力問題を解決するために

大型の吊り上げ機械が使用できない場合

パワービルダー

従来の滑車の場合

パミール高原の雪を頂いた山々の頂上に送電塔を建設する

昼夜を問わず、寒い冬でも暑い夏でも

彼らは建設の最前線にこだわる

次々と奇跡を起こす

普通の、そして素晴らしいインフラ労働者の皆さんに敬意を表します!

プロデューサー/馬文佳 編集長/デュ・シアンハン

記者: 崔寧、蘇蒙、文斉、宋開倫、巴州テレビ局

動画編集者/Mou Yuhao 編集者/Lin Xiangyu

校正/高紹卓

©CCTVニュース