中国乗用車協会：2024年10月、国内狭額乗用車市場の小売販売台数は226.1万台に達し、前年比11.3％増加した。

国内自動車市場は「黄金の9月」の販売ピークシーズンに続き、「銀の10月」も引き続き高熱を維持した。国の「古いものを新しいものに置き換える」政策の奨励に支えられ、新エネルギー車市場は大きな成長の勢いを迎えた。市場全体を見ると、中国乗用車協会のデータによると、国内の狭額縁乗用車市場の小売販売台数は10月に226万1000台に達し、前年同月比11.3%増、前月比7.2%増となった。

そのうち、新エネルギー車の販売台数は119.6万台に達し、前年同月比56.7％増、前月比6.4％増となった。小売普及率は1月の32.8%から10月には53.0%に急上昇した。国内の新エネルギー車の成長は急速であると言える。

具体的なブランド別に見ると、10月の国内新エネルギー車小売売上高TOP10企業のリストは9月と比べて変化がなかったが、リスト内の一部の企業の順位は調整された。今月の小売売上高上位10社の新エネルギー車メーカーは以下のとおりです。

小売売上高の前年比変化から判断すると、9つの自動車メーカーが前年比で大幅な増加を示し、GAC Aionのみが減少を示した。前月比で見ると、6社が前月比増加し、4社が前月比減少した。リストの上位3位は9月と比べて変化はありません。

BYDは、小売販売台数43万1,000台で再び月間販売記録を更新し、引き続きトップの座を維持した。

前年同期比では67.2％増、前月比では11.5％増となった。前年比、前月比の成長率は9月より大幅に上昇しました。今年1～10月までの累計小売販売台数は289万8千台に達し、前年同期比35.2%の成長率を記録し、市場シェアの34.8%を占めた。

最も顕著な増加は奇瑞汽車で、10月の小売売上高は前年比416.3%増加し、9月の7位から5位に急上昇した。これに続いてSERESが10月の小売売上高が前年比142.9%増加した。

テスラの中国での小売売上高は10月に前月比43.9%減少し、予想外にトップ5から脱落した。順位は9月のリストの4位から7位に下がった。テスラの売上は急激に落ち込んだが、これはモデルYとモデル3のほとんどを輸出したためだと考えられる。この戦略により国内市場での供給が減少し、売上に影響を及ぼした。

10位のGAC Aionは、売上減少の「呪い」が続き、リストの中で前年比で売上が減少した唯一の自動車メーカーとなった。 10月の小売販売台数は3万1,900台で、前年同月比22.8％減少した。今年2月以来、9カ月連続の減少となる。

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