とても素晴らしいです！ディープブルーのG318は、ハードコアモデルの燃料消費量を半分に削減します。ハードコアモデルは燃費が良いとまだ言っている人がいるでしょうか?

ディープブルーG318は今年初めのデビュー以来、新しいハードコアなスタイリング、新しいハードコアな快適性、新しいハードコアなスペース、新しいハードコアなエネルギー消費により、従来のハードコアなスタイリング、狭いスペース、劣悪な快適性、高エネルギー消費という4つの大きな問題点を解決し、消費者から幅広い注目を集めています。

目に見えるスタイリング、スペース、快適な構成と比較して、目に見えない燃料消費量は、ハードコアな車を購入する際に多くの人にとって重要な考慮事項です。結局のところ、現在市場に出回っているハードコア SUV の燃料消費量は、都市部の毎日の通勤では 100 キロメートルあたり 15 リットルを超えるのが一般的です。多くの人は、燃費が悪い、ガソリンが満タンにならないなどの理由で、購入後も頻繁に運転しようとしません。では、Deep Blue G318 の実際のパフォーマンスはどうでしょうか?従来のハードコアSUVの「燃料を大量に消費する」という共通の問題を解決できるでしょうか?おそらく多くの消費者はまだ疑問に思っているでしょう。

ディープブルースーパーレンジエクステンダー2.0搭載のディープブルーG318の100キロメートルあたりの実燃費は約6L

最近、重慶で開催されたディープブルーG318全国メディア試乗省エネチャレンジで、大手メディアがディープブルーG318の実際の燃費性能を測定しました。公式リストから判断すると、実際の燃料消費量は約6L/100kmです。上位 10 位の最高値は 5.2L/100km 以下で、最低値は 3.3L/100km です。ご存知の通り、ディープブルーG318の車両重量は2トンを超えており、車内に4人乗車してもこの燃費を実現できるのは驚きです。

以前、長安汽車の朱華容会長がディープブルーG318を詳しく体験した際、彼もその燃費性能を賞賛した。ディープブルー スーパーレンジエクステンダー2.0を搭載した最初のモデルとして、ディープブルーG318は、世界初の500bar超高圧燃料噴射システム、世界初の150mJ高エネルギー点火システムなど多くの先進技術を採用した新型ブルーホエールHE1.5T超高圧直噴ハイブリッドエンジンを搭載し、16：1の超高圧縮比と世界最高の熱効率44.28％を達成しました。 1リットルのオイルで3.63kWhの電力を生成でき、最終的に4輪駆動の燃料消費量が6.7L/100km（CLTC）まで低下します。これにより、オイルの使用量が大幅に削減され、発電量が増え、長距離旅行も安心して、究極の節約が実現します。

さらに、Deep Blue G318 は 190km (CLTC) という超長距離の純電気走行距離も備えており、1 回の充電で市内での数日間の通勤のニーズを満たすことができます。

ディープブルーG318を国道318号線で運転。最高の構成で最高の体験を

ダークブルーのG318は、その優れた経済性に加え、その優れた運転快適性から、ネットユーザーから国道318号の「特別車両」とも呼ばれています。ディープブルー G318 は、国道 318 号線にちなんで名付けられました。都市部に住みながらも自然を愛するすべてのユーザーのために、都会の SUV よりもハードコアで、従来のハードコア SUV よりも快適な、新しいハイテク ハードコア SUV を構築することを目指しており、ユーザーは自信を持って快適に、そして楽しく運転することができます。

周知のとおり、国道318号線は中国人の心の中で最も美しい景観の道です。しかし、成都からラサまでの区間は、道路の最大70％が山岳地帯であるため、いつでも大きな穴や道路の補修などの特殊な状況に陥りやすい。通行性が低く、脱出能力が弱い一般的なシティSUVを運転すると、タイヤのパンクや車両の損傷が発生する可能性が高く、当初期待していた旅の体験が大幅に低下します。

ディープブルーG318のデュアルモーターフルコンディションの真の四輪駆動、2つの差動ロック、ET全地形モードなどのハードコア機能により、強力な脱出能力がもたらされ、国道318号沿いのさまざまな道路状況に簡単に対応できます。同時に、45000Nm/度の車体ねじり剛性のサポートにより、ディープブルーG318は屋外横断中も変化がなく、安全な旅を保証します。さらに、ディープブルーG318の最低地上高はエアサスペンションを上げた状態で270mmとなり、都市型SUVをはるかに上回る高い走破性を実現しています。

特筆すべき点は、曲がりくねった山道での従来のハードコアSUVの扱いにくさと運転快適性の悪さに比べ、ディープブルーG318に搭載されたダブルウィッシュボーン+マルチリンク+R-EPSステアリングシステムは、より優れた横方向のサポートを提供し、国道318号線を長距離運転する場合でも、シティファミリーカーに匹敵するハンドリング感覚を実現していることです。リアルアクティブマジックカーペット+CDC+エアサスペンションと組み合わせることで、リアルタイムの道路状況をミリ秒レベルでスキャンし、サスペンションの硬さと柔らかさの高さを適応的に調整することで、道路の振動を効果的に除去し、「どこにでも行けて、どこに行っても快適」という真の意味での実現を実現し、従来のハードコア体験をはるかに超える、衝撃、揺れ、乗り物酔いのない旅行体験をもたらします。

テクノロジーの名の下にハードコアのフラッグシップを再構築。 Deep Blue G318 のデュアルモーター 4 輪駆動、2 つのディファレンシャル ロック、ET 全地形モードなどのハードコア機能により、都市型 SUV をはるかに超える超高走破性が実現します。スーパーレンジエクステンダー2.0のサポートにより、ディープブルーG318は6L/100km未満の測定燃料消費レベルも達成し、従来のハードコア車両の燃料消費を直接的に半分に削減し、真に心配のないハードコア燃料消費を実現します。ダブルウィッシュボーン＋マルチリンク＋R-EPSステアリングシステム、エアサスペンション＋CDC＋アクティブマジックカーペットなどの構成は、従来のハードコアな運転とライディングの難しい問題を真に解決します。今年5月中旬、量産型Deep Blue G318は正式に大規模な生産・出荷を開始し、正式発売とユーザーへの納品が間近に迫っています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。