リサは米国の株式投資家から訴えられ、従業員の18%を解雇した。理想の最近の状況はそれほど「理想的」ではありません。

少し前のIdeal MEGA事件を覚えていますか？

この車が引き起こした論争は、Ideal Auto の売上、市場価値、評判に影響を与えました。これはアイディアルオートが過去3年間で直面した最大の危機と言えるだろう。

しかし、危機はまだ終わっていないようだ。

昨日、アイディアル・オートは証券詐欺で投資家から訴訟を起こされた。いわゆる「詐欺」はIdeal MEGAに関連していました。次の日、理想的さらに18%の人員削減が発表された。

雨は降らないけど、土砂降りになる。今日は、解雇についてではなく、証券詐欺事件についてお話ししましょう。これはアメリカの資本市場では非常に一般的であり、中国市場でもよく聞かれます。今回、Ideal Auto がターゲットにされたのはなぜですか?

現在判明している情報によると、アイディアルが訴えられたのは、アイディアル・メガの発売時に市場需要を誇張し、自社の営業戦略の有効性を過大評価したためだという。このような状況では、Ideal が 2024 年第 1 四半期の納品予定を満たす可能性は低いでしょう。

Ideal Auto が当時この情報を開示していた場合、同社の財務状況に重大な悪影響を及ぼし、ひいては資本市場における同社の業績に影響を及ぼしていた可能性があります。投資家たちは、アイデアル・オート社が虚偽かつ誤解を招くような発言をしたと考えており、そのため裁判所がアイデアル・オート社に対し、違法行為による株価下落で投資家に生じた損失を補償するよう命じることを期待している。

Ideal MEGAは3月1日に正式に上場されました。前取引日、Idealの米国株は45.88ドルで取引を終えました。 Ideal MEGAが上場したその日から、Idealの株価は急落し始め、その後2か月以上にわたって下落を続けました。現在は25ドル程度まで下落している。 2か月以上で市場価値はほぼ半分に下落しました。

Ideal Autoの現在の時価総額は272億米ドルです。この訴訟に敗訴すれば、Ideal Auto は大きな損失を被ることになる。

集団訴訟は中国のすべての業界で一般的ではなく、国内の消費者や投資家にとってはあまり馴染みがありません。しかし、成熟した米国の資本市場ではこれらは非常に一般的なことなので、Ideal Auto はこれを軽視すべきではありません。

2024年3月16日、Apple社は投資家と4億9000万ドルの和解合意に達した。その理由はIdeal Autoの場合と非常に似ており、AppleのCEOであるクック氏は2018年に中国市場におけるAppleの携帯電話の需要を誇張し、投資家を欺いた。今回、Ideal Autoが直面した問題は、Appleの集団訴訟における問題と全く同じだ。

集団訴訟は、多くの人が理解しているものとは異なる可能性があります。彼らは一般的に「暗黙の加入と明示の脱退」の原則を採用しています。簡単に言えば、権利放棄を宣言しない限り、訴訟を起こすことに同意したものとみなされます。この規定により、限られた人数の人が大規模な訴訟を起こすことができる。

それで、Ideal Auto は今回本当に敗訴するのでしょうか?訴訟を起こした人が必ずしも自動的に正しいとは限らないので、事態はそれほど単純ではないかもしれません。

Ideal MEGAの上場以来のタイムラインを振り返ってみると、Ideal MEGAの上場時期と株価下落の時期があまりにも偶然であることがわかります。新車が発売された日に株価は急落した。実際、Ideal MEGA に関する論争は上場後しばらくして起こりました。

Ideal MEGA の上場から約 1 か月後の 3 月 22 日に Ideal Auto が説明に臨んだことは否定できない。 Ideal Autoは公式声明で、Ideal MEGAを0から1（商用検証期間）から1から10（急速開発期間）まで誤って運用していたことを認めた。

同時に、Ideal Auto は販売と競争に重点を置きすぎて、ユーザーの価値を無視していたことも認めました。さらに、アイディールオートは通期の販売目標を65万～80万台から56万～64万台に引き下げた。 Ideal MEGAの販売予測は月間2,000台に大幅に削減されました。

重要な問題は、アイディールの発言が意図的な隠蔽だったのか、それとも「事後の正直さ」だったのかということだ。この問題に関する裁判所の調査が判決の結果を直接決定することになるだろう。

客観的な観点から見ると、自動車は消費財です。市場に投入された後の売上を正確に把握できる企業はなく、市場の需要を正確に把握することも難しいでしょう。

自動車市場では、車の性能が期待よりも高かったり低かったりするのは普通のことです。多くのメーカーは市場の需要を過小評価したため、上場後に生産能力を増強した。したがって、Ideal Auto が故意に真実を隠蔽しているかどうかを結論付けることは困難です。

実際、アップルが3月に和解に達したときも、クック氏は詐欺行為を認めなかった。彼は訴訟費用を回避し、注意をそらすためだけに和解を選んだ。 Ideal Auto が次にどのような選択をするかはまだ分からない。

米国の資本市場は非常に危険であり、そのさまざまな説明責任システムは中国の資本市場よりも完全です。一方、米国の資本市場には空売りを行う機関投資家が多数存在し、上場企業のミスをいち早く察知して大騒ぎする。

このような状況では、自ら問題を抱える上場企業が免責されるのは基本的に不可能だ。アイディアル・オートは、米国の資本市場に参入した最も早い中国の新車メーカーの一つである。また、新車メーカーとして唯一黒字化を達成しており、国内の新車メーカーの中でリーダーとしての地位を確固たるものにしています。しかし、米国資本のリスクにも直面しなければならない。

この集団訴訟の結果がどうであろうと、それは Ideal Auto にとって、いかなる問題も起こしてはならないという警告となるだろう。中国の資本市場と新エネルギー車市場は未成熟であるため、国内の多くの慣行は大きな問題を引き起こさないが、米国市場では小さな問題が会社全体を破滅させる可能性がある。

Ideal Autoは米国株式市場への上場を選択したため、さまざまな論争や試練に耐えられなければならない。一歩引いて考えてみると、理想自動車が本当に失敗したとしても、それは資本市場ではなく、新エネルギー車の「戦場」で失敗するはずだ。

アイディアル・オートの集団訴訟の結果を予測するのは難しいが、一つ確かなことは、同社自体に問題がなければ、さまざまなトラブルが同社に降りかかることはないということだ。アイディアル・オートは、米国の資本市場とどのように向き合うかという点では、まだ長い道のりを歩む必要がある。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。