史上初！アウディは独占を積極的に認め、罰を受ける覚悟

経済情報日報の記者は11日、アウディが独占行為が違法であることを認め、処罰を受け入れる意向を示したことを知った。独占行為が違法であることを積極的に認めた自動車メーカーはこれが初めてだ。これまでにも、他の自動車メーカーは独占禁止法の施行に応じて製品価格を引き下げてきた。

報道によると、8日、一汽フォルクスワーゲン自動車有限公司の張丙傑総経理は、一汽フォルクスワーゲンアウディ販売部の波史総経理、葛樹文執行副総経理、関係する地域市場責任者らとともに、国家発展改革委員会価格監督検査反独占局に出向き、関連状況を報告した。

7月末には、FAW-VWアウディが国産モデルの純正スペアパーツの価格を積極的に引き下げると発表した。これに伴って、「部品価格の合計額が車両全体の販売価格に占める割合」（以下、「部品対車両比率」という。）も低下する。国産アウディA 6Lを例にとると、このモデルの「部品対車両比率」は411％から291％に低下しており、使用やメンテナンスでユーザーが支払うコストもそれに応じて削減されます。

その後まもなく、国家発展改革委員会は、上海発展改革委員会によるクライスラーの調査と湖北省価格局によるアウディの調査がほぼ完了していると発表した。アウディが湖北省で4S店舗を招集し、スペアパーツやメンテナンスの価格を統一していたことが判明した。江蘇省価格局反独占支部も、蘇州や無錫など5都市のメルセデス・ベンツ販売店に対して反独占調査を実施した。

これについて、張丙傑氏は「一汽フォルクスワーゲン・アウディは問題に対応して、直ちに違法行為を中止する措置を講じた。一汽フォルクスワーゲン・アウディは国家関連部門によるこの問題の処理を真摯に受け止め、同様の事件が再び起こらないよう地域の販売・サービス事業に対する規制と管理をさらに強化していく」と述べた。

中国自動車工業協会の董洋副会長兼事務局長は経済情報日報とのインタビューで、自動車メーカーは独占的な価格引き上げ行為を抑制するには関係部門による抜き打ち調査を待たなければならないことが多いと語った。企業としては、消費者と自社の利益を考慮し、不当に高利益を追求すべきではない。一方、関係部門による法執行の頻度が低すぎることを反映しており、それが直接この現象の形成につながっています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。