アップルは自動車サプライチェーンでの存在感を深めており、自動運転タクシーを開発する可能性もある

Appleが自動車分野に注力していることは周知の事実です。最近、ドイツのエンジニアリングコンサルティング会社キャップジェミニのテクニカルディレクター、ピーター・フィントル氏はウォールストリートジャーナルのインタビューで、アップルが自動車のエンジニアリングと製造を徹底的に研究していると語った。「サプライチェーンで得たフィードバックは、アップルが自動車のエンジニアリングと製造のあらゆる詳細を調べていることを私たちに知らせるのに十分です。」

そうは言っても、Apple が本当に自動車を製造するかどうかはまだ誰にも分からない。報道によると、アップルはソフトウェアとチップ設計における優位性を生かして、他のメーカーが使用できるような次世代自動車プラットフォームを開発しようとしている可能性が高いという。しかし、Appleのいつものスタイルによれば、自動車業界に参入したいのであれば、垂直分野全体を直接カバーし、ユーザー体験のあらゆる側面をコントロールする必要がある。

しかし、自動車分野を垂直にカバーするということは、Appleが製造、テスト、サービスの全プロセスをカバーする産業チェーンを構築する必要があり、非常に高額な投資が必要になるだけでなく、激しい競争にも直面することになる。フィントル氏は「もしアップルが本当にテスラをターゲットにしたいのなら、なぜアップルの幹部がこのような苦しみに耐えるのか理解できない」と語った。

では、車両製造でも打ち上げプラットフォームやその他のサービスでもない場合は、他の可能性はありますか?アナリストは、自動運転タクシーサービスもアップルが検討できる選択肢であると考えている。 Apple は車を設計し、別の会社に製造させ、独自のロゴを付けて、Apple が提供する自動運転タクシーサービスの一部にすることができる。

現在、自動運転タクシーサービス市場はまだ初期段階にあります。ゼネラルモーターズとアマゾンはそれぞれ、クルーズとズークスという独自の自動運転車会社を設立した。 Appleが上記の方法を採用すれば、すぐに市場シェアを獲得し、GM、Amazonなどの企業と競争できると期待できるだろう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。