三元リチウムの安全性問題を解決し、エネルギー密度を9.4％向上させたGAC Aionのマガジン型バッテリーが発売

バッテリーパックは電気自動車の主要部品ですが、その安全性能については一部の消費者から常に疑問視されてきました。それに応じて、国にも関連する試験基準があり、その中でも針貫入試験は動力電池に対する厳格な試験の 1 つです。

国の規制によれば、直径5〜8mmの金属針を使用してバッテリーの内部を刺し、短絡を引き起こし、1時間そのままにしておきます。バッテリーは発火または爆発しない場合にのみテストに合格したとみなされます。

3月10日、GAC Aionは新型マガジン型三元リチウム電池をリリースした。三元リチウム電池の穿刺試験に初めて合格した。

試験結果によると、この技術を使用した三元リチウム電池は、実験中に約1分間の短い発煙現象があっただけで、火災や爆発は発生しなかった。 48時間放置すると、電圧は0Vまで下がり、温度は室温に戻りました。バッテリーパックを開封したところ、穴の開いたモジュールが熱暴走を起こしていたが、他の回路には波及しておらず、内部構造は無傷だったことが判明した。

現在、動力電池には三元リチウムとリン酸鉄リチウムという 2 つの主な技術的ルートがあります。その中で、三元リチウムは、電池の安定性と低温性能が優れており、エネルギー密度が高く、用途が広いという特徴があります。

しかし、三元リチウム電池は安定性に関して常に批判されており、電気自動車の自然発火や火災事故のほとんどは三元リチウム電池によって引き起こされています。そのため、GAC Aionのマガジン型バッテリーは、業界で初めて、全パック三元リチウム電池の穿刺テストに合格しました。

マガジン型バッテリーは安全キャビンに似た設計を採用しており、熱暴走の拡大を防ぐことができると報告されている。異常な電圧や温度を検知すると、急速冷却システムを自動的に起動することができます。

マガジンバッテリーセルの正極材料はナノスケールのパッケージング技術を採用し、電解質に2つの新しい添加剤が追加され、ダイヤフラムの自己修復を実現し、熱暴走時に発生する熱を低減できます。

GAC Aionは、マガジン型バッテリーにより、バッテリーの体積エネルギー密度が9.4％、重量エネルギー密度が5.7％増加し、コストが10％削減されると公式に発表しました。安全性が向上すると同時に、バッテリー寿命も延び、コストも削減できます。

物理的な保護の面では、マガジン型バッテリーはメッシュナノ多孔性絶縁材料と耐高温シェルを採用し、極めて強力な断熱性能を持つ安全壁を構築し、三元リチウムバッテリーセルの熱暴走がバッテリーセル間に広がるのを防ぐことができます。

バッテリー状態監視の面では、マガジン型バッテリーはGAC Aionの第5世代バッテリー管理技術を採用しており、毎秒10回、24時間中断のない健康状態データ収集を実現できます。異常が発見された場合、バッテリー急速冷却システムが作動し、自己救助と冷却を行うことができます。

電気自動車の開発には「自然発火」の問題が常につきまといます。バッテリーの長寿命化の要求により、バッテリーの熱安定性が低下し、安全上のリスクが増大しました。マガジン型バッテリーは、車両のバッテリー寿命やコストに影響を与えることなく、この大きな問題を解決することが期待されています。

マガジンバッテリー技術は、リン酸鉄リチウムと三元リチウムの2つの材料に適用できると報告されています。この技術を使用した動力バッテリーは、今年からエジプトの全モデルに搭載される予定だ。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。