テスラは頻繁に制御不能になるが、今年は315になるのだろうか？ 「運転手の誤操作」を非難するのは過去のことになるかもしれない

毎年恒例の消費者保護イベント「春節祝賀会」がまもなく放送され、どのブランドが露出されるかが消費者の注目の的となっている。

過去1年間で最も物議を醸した自動車会社といえば、テスラだろう。多くの自動車所有者は、車両の「制御不能」の問題でテスラに疑問を抱いているが、テスラは常に「所有者の誤操作」と言って主要な問題を回避している。

さらに、リコール事件やテスラが国家電網を非難した事件もあって、テスラは国営メディアから批判されることになった。そのため、多くのネットユーザーは、テスラが今年の315ガラの主役カーブランドになると予想されると推測した。現在、一部のネットユーザーがこの声明を確認している。

最近、あるネットユーザーが、温州の駐車場に衝突した「爆弾ナンバー」のモデル3のその後を紹介する投稿を投稿した。所有者は家を売却し、仕事もできなくなり、6歳の娘の世話をしなければならなくなったという。車の所有者は315ガラの記者からインタビューを受けたが、テスラとの交渉の結果は今のところ明らかにできないと語った。

しかし、過去の経験から判断すると、CCTV 315の記者は複数のトピックを同時にインタビューしますが、最終的にどれが報道されるかは315当日にしか明らかになりません。

過去1年間、テスラ モデル3は中国で数々の事故に巻き込まれており、車の所有者は車両の「制御不能」を疑問視していた。

昨年8月12日、温州市鹿城区のコミュニティでテスラ モデル3が時速100キロ近いスピードで駐車場に突っ込み、駐車場の車両と衝突し、最終的に横転した。

運転手の陳さんは重傷を負った。 7時間以上の救出と20センチ以上の腹部の手術傷、そして5000ccの輸血を経て、ようやく一命を取り留めた。

陳氏は、事故の原因はモデル3のブレーキ故障であり、当時は車の運転支援機能がオフになっていたが、車が突然自動加速し、緊急ブレーキが効かなかったと述べた。

その後、テスラは事故の原因はオーナーがアクセルとブレーキを間違えたことにあると判断した。しかし、技術部門が車両を検査する必要があったため、テスラは当時、最終確認報告書を発行しなかった。

車の所有者である陳さんは、誤ってアクセルを踏んだという主張を即座に否定した。事故のさらなる詳細は3月15日に明らかになるかもしれない。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。