全固体電池はより安全でエネルギー密度も高いが、アメリカの学者は2030年までには実用化されないと考えている。

最近、米国科学アカデミー会員の王朝陽氏は全固体電池技術について、2030年以降に量産化が実現するだろうとの見解を示した。

王朝陽氏は、現在の技術進歩では、全固体電池が技術面と製造プロセスの面で量産条件に達するまでには10年以上かかるだろうと述べた。もちろん、これは予期せぬ大きな科学的進歩がないことを前提としています。

中国工程院の院士である陳立全氏はかつて、新世代の電池を開発し、自動車産業がリチウムイオン電池から全固体電池へと徐々に移行できるようにすることが、将来の電池産業の主な課題になるだろうと述べた。

高いエネルギー密度、高い効率、低い自己放電率を備えたリチウムイオン電池は、今日の電気自動車業界を支配しています。しかし、リチウムイオン電池は一般的に可燃性の液体電解質を使用しているため、穴が開いたときに火災や爆発などを引き起こす可能性があり、重大な安全上の問題を引き起こします。

さらに、現在のリチウムイオン電池はエネルギー密度が 1 キログラムあたり 300 ワット時に達しており、リチウムイオン電池の理論上の性能限界に近づいています。そのため、固体電池はより安全で、自然発火や爆発の危険がなく、現在のリチウムイオン電池よりもエネルギー密度が大幅に高くなります。

近年、新エネルギー車市場の拡大や携帯電話、電気自動車、電動工具、デジタルカメラなどの産業の急速な発展に伴い、リチウム電池の需要は増加し続けており、我が国のリチウム電池の生産量も年々増加しています。 2026年までに、わが国のリチウム電池産業の市場規模は2,600億元を超えると予測されています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。