NIOはテスラを羨ましがり、今年リン酸鉄リチウムモデルを発売するためにCATLの生産ラインを予約した

最近、サプライチェーンから、NIOがCATLのリン酸鉄リチウム電池生産ライン全体を契約したというニュースが届きました。予想外のことが起こらなければ、NIOは2021年にリン酸鉄リチウムバージョンの自動車を発売する予定だ。

2015年以降、政策上の理由によりリン酸鉄リチウムは徐々に三元リチウム電池に置き換えられてきましたが、依然としてコストが高く、固有の可燃性および爆発性があるため、リン酸鉄リチウム電池も絶えず改良されているという事実があります。昨年以来、リン酸鉄リチウム電池は徐々に多くの自動車会社の注目を集めています。中国化学物理動力源産業協会動力電池応用部門の最新データによると、2020年の最初の11か月間で、中国のリン酸鉄リチウム電池の生産量は28.0GWhに達し、前年比5.7%増加しました。

業界アナリストによると、NIOが2021年にリン酸鉄リチウムバージョンの自動車を発売することを選択した理由は、新エネルギー車業界全体の動向にも関係しているという。 2021年元旦、テスラはモデルYの値下げを発表した。モデルYの長距離バージョンは339,900人民元に値下げされた。その後、一部メディアはモデルYの受注がわずか1日で10万台を超えたと報じた。

したがって、「二足歩行」の戦略的な必要性であろうと、市場を掌握する必要性であろうと、NIO が自社の自動車のより安価なリン酸鉄リチウム バージョンを発売することは非常に重要です。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。