国産テスラが海外に輸出されようとしており、NIOもそれに倣って欧州進出を宣言するだろう

NIOは資本チェーンの危機を解決し、順調に業績を伸ばしている。同社は新型モデルEC6の発売直後から、国内の純電気高級モデル市場獲得に向けてセダンプロジェクトを開始した。

テスラの開発計画によれば、金持ちになりたければ、まず海外に進出しなければならない。今では、NIO も安心して独自の海外展開の道筋を計画しています。

最近、NIOが海外展開で大きな進展を遂げたと一部メディアが報じた。輸出事業チームも設立され、関連部署も企画・立ち上げ中です。社内では「マルコポーロプロジェクト」と名付けられています。

NIOは、欧州から海外市場を拡大する計画で、最初の拠点はデンマークのコペンハーゲンで、ES8とES6モデルを発売し、2年間で7,000台の販売を達成することを目指しています。

NIO はヨーロッパに 2 つの主要な研究開発センターを構えており、これは同社のヨーロッパ開発計画の優れた基盤となっています。 NIOの海外事業の中核は、依然としてワンクリック充電や安心サービスなどのサービスです。

フューチャーの創業者、李斌氏は8月、2021年後半に海外進出を果たし、2023年か2024年までに世界の主要自動車市場に参入すると述べ、欧州制覇への決意を表明した。

国内でもNIOの業績は目覚ましく、海外展開に向けて順調なスタートを切っています。 NIOが発表した納車データによると、10月には合計5,055台の新車が納車され、同ブランドの月間納車記録を更新し、前年比で倍増し、今年3月以来8か月連続の成長を記録した。

NIOの月間納入台数が5,000台を超えるのは初めてであり、国産高級車の月間販売台数が5,000台を超えるのも初めてだ。

さらに、NIOは国内の新興自動車製造勢力のリーダーであるだけでなく、国内の高級車陣営でもかなりの影響力を持っています。データによると、NIO車の平均販売価格は40万元を超えています。これまで、国産乗用車ブランドでこのレベルに到達できたものはなかった。

NIOは前回の上場廃止危機を無事に乗り越え、その発展は急ピッチで進んでいます。 NIOに対して悲観的だった市場の声は徐々に消えていった。 NIOは今後も、国産高級電気自動車の優位性を世界中のユーザーにアピールしていく。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。