テスラは「世界最先端の」車載コンピューターを発売し、国産テスラの価格は最大25万元下がる

テスラ社は、現在「世界で最も先進的な」自動運転車用コンピューターを保有しており、来年には自社の車両に導入する予定であると主張している。

テスラの技術チームのピート・バノン氏は最近の収益報告の電話会議で、同社が自動運転チップを製造し、現在路上試験車両に搭載中であることを認めた。

バノン氏は、このチップはオートパイロットシステムの新しいハードウェア3スイートであるオートパイロット3.0に搭載され、2016年10月から生産されている現在のオートパイロット2.0と2.5を動かす古いオンボードコンピューターに取って代わることになると述べた。

マスク氏は、同社が開発した車載コンピューターは現在市販されているものより桁違いに優れていると述べた。

Autopilot 2.0 ハードウェア スイートは、毎秒 200 フレームで処理する Nvidia の GPU を搭載しています。比較すると、テスラの Autopilot 3.0 ハードウェアは 1 秒あたり 2,000 フレームで処理し、冗長性を備えています。

バノン氏とマスク氏は、新しいコンピューターは現在のオートパイロット 2.0 (およびそれ以降のバージョン) のアップグレードとして使用され、車の所有者は車載コンピューターを交換するだけでよいと改めて強調した。

バノン氏は、ハードウェアのアップグレードは来年に予定されていると述べた。同時に、テスラは現在のハードウェア上でオートパイロット システムを改良し、今後「4 週間」以内にソフトウェア バージョン 9.0 をリリースする予定です。

最近、テスラは上海工場計画を発表した。上海工場の年間生産能力は50万台で、本格生産開始までには5年かかると見込まれている。

現在、輸入モデルSを購入する国内消費者は、輸送費、積み下ろし費、40％の関税、付加価値税を支払う必要があるだけでなく、テスラは独自の充電システムを採用しており、「自動車購入税免除の新エネルギー車モデルカタログ」に含まれていないため、付加価値税を差し引いた後に約10％の追加購入税を支払う必要があります。

上記のコストは、米国で 8 万ドルで販売されるモデル S が、中国では最終的に 14 万ドルになることを意味します。

今後、国内の消費者が上海工場で生産されたモデルSを直接購入すれば、送料3,600ドルを節約できるだけでなく、関税の40％（約30,400ドル）も控除できることになる。これに基づき、車両全体にかかる付加価値税もそれに応じて減額されます。この計算によれば、「国産」モデルSは約3万6000ドル、つまり25万人民元を節約できることになる。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。