広汽新能源古恵南：2020年に年間販売台数20万台達成

中国では市場規模が大きいため、新エネルギー車を製造することは幸運です。しかし、競争が激しいため、中国で新エネルギー車を製造するのは非常に困難です。

中国市場では昨年、77万7000台の電気自動車が販売され、今年はその数が100万台を超え、確実に世界第1位になると予想されている。米国の電気自動車市場は昨年440％成長したが、総販売台数はわずか26万3000台だった。

このような巨大な市場に直面して、ほぼすべての自動車メーカーが懸命に取り組み始め、今年3月末までに11の新モデルを発売した。

嬉しいことに、この11台の新車のうち9台は国産車だ。中国は、伝統的な燃料自動車市場での領域を拡大し続けた後、新エネルギー自動車業界でも「中国スピード」を開始しました。将来的には、中国の新エネルギー市場全体で国内ブランドが絶対的な支配的地位を占めることが予測されます。

中国市場は巨大な潜在力を持っていますが、競争も熾烈です。発売された数多くの新モデルの中で、どれが目立つでしょうか?トランプチGE3純電気SUVは、連続販売台数でその答えを示しました。

連続販売チャンピオンから年間販売台数20万台へ

1月と2月は販売台数首位となり、3月は前月比60％増となり、国内第1四半期の同レベルの純電気SUVの販売台数首位となった。

中国のように強力な競争相手が多数存在する市場で、トランプチが実際に販売量で真っ向から勝利したとは想像しがたい。

GAC New Energy Co., Ltd.の取締役社長である顧慧南氏の見解では、これはごく自然なことだ。 GE3 のブランド、テクノロジー、パワーは同クラスでも最高レベルだからです。

昨日の栄光に別れを告げることは、明日の輝きを開くためだけです。顧慧南氏は中国の燃料エンジン専門家だが、現在は新エネルギー車の分野に進出している。

昨日の記者会見で顧慧南氏は率直に、今日の販売チャンピオンはGAC New Energyにとって単なる出発点に過ぎないと語った。 450億元を投資したGACのインテリジェントコネクテッド新エネルギー産業パークの完成により、新エネルギー車の年間生産・販売台数20万台の目標が達成される。

販売チャンピオンの背後にはGAC New Energyの初期レイアウトがある

顧慧南氏はまた、GAC New Energy独自のバッテリー工場も建設中であり、3年以内に商業運転を開始する予定であることを明らかにした。

現在、GACの新エネルギー車用のバッテリーは、世界有数の中国のバッテリー企業であるCATLから供給されています。広州新能源はすでに新エネルギー車の3つの核心部品のうちの1つであるバッテリー部分で早期のレイアウトを開始していることがわかります。さらに、91che（x91play）の推測によると、GAC New Energyが計画しているバッテリー工場は、最も先進的な新型三元リチウムバッテリーになる可能性が高いとのこと。

顧慧南氏によると、Trumpchi GE3新エネルギー車は現在入手可能な最先端の三元リチウム電池を使用しており、120kw急速充電ステーションを使用すればわずか30分で80%まで充電できるという。

2020年以降は、新しい三元リチウム電池により、この時間をさらに短縮できるようになります。 240kwの充電ステーションを使用すると、わずか20分で車両バッテリー全体を80%まで完全に充電できます。

顧慧南氏はまた、今年後半には広州新能源の電気自動車は航続距離300キロを達成でき、今後1、2年で航続距離500キロが実現するだろうと述べた。

バッテリーが新エネルギー車に影響を与える主な要因であるならば、充電スタンドは二次的な要因です。

公式統計によると、2017年末時点で、わが国の充電施設の総数は44万6000カ所だったが、使用されている新エネルギー車の数は172万9000台に達した。車と充電スタンドの比率が4:1であることは、業界における大きな矛盾となっている。さらに注目すべきは、この50万台未満の充電スタンドの中には、充電が遅いスタンド、故障したスタンド、規格の違いにより使用されていないゾンビスタンドが多数あることだ。

この点について顧慧南氏は、充電スタンドのインフラ建設は業界全体の発展に大きな影響を与えると述べた。充電インフラの国家的協調計画と建設を加速することは非常に重要であり、国家レベルでの調整と統一が必要です。

実際、顧慧南氏の業界に対する洞察は、関係する政府部門の調整方向と一致している。最近、国家エネルギー局は「2018年のエネルギー業務に関する指導意見」を発表しました。意見によれば、我が国は2018年に公共充電スタンド10万台と民間充電スタンド50万台を含む60万台の充電スタンドを建設する計画です。 2020年までに、全国500万台の電気自動車の充電ニーズを満たすために、12,000以上の新しい集中型充電・交換ステーションと480万以上の分散型充電スタンドが設置される予定です。

バッテリーと充電スタンドの問題が解決されれば、GAC New Energyに代表される中国の新エネルギー自動車産業は必ず重要な一歩を踏み出し、新たなレベルに進むだろう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。