ルノーは航空会社と提携し、無人車両のシミュレーションテストに注力し、自動運転の計画を加速させる

フランスの自動車メーカー、ルノーは、フランスの航空宇宙部品サプライヤー、ソジュクレールの子会社でトゥールーズに拠点を置くシミュレーション技術会社、オクタルとの提携を発表した。

両者は新たな合弁会社AVS（Autonomous Vehicle Simulation）を設立し、ルノー・グループが35％の株式を保有する。

新会社は自動運転車のシミュレーションテストサービスに特化します。これは、ルノー グループとルノー・日産ア​​ライアンスが、将来的にさらに高度な技術、特に仮想環境での自動運転車の開発に関連する開発およびテスト技術を提供できるようにするための大きな動きです。

この協力について、ルノー・グループの執行副社長兼製品エンジニアであるガスパール・ガスコン氏は、「この動きは、ルノーが電気自動車、コネクテッドカー、自動運転の未来の自動車を提供するという戦略を実現するのに役立つだろう」と述べた。

フランスのイノベーションを支援するAktal社と共同でAVSを設立できたことを大変嬉しく思います。この協力により、当社の新しいサービスシステムの構築が加速され、顧客体験も向上します。 ”

もちろん、この協力はルノー・日産ア​​ライアンスにとっても朗報だ。同連合は2020年ごろに自動運転機能を備えた新型車10車種を発売する計画だ。

ルノー・日産ア​​ライアンスは、ルノーとオクタルが共同開発したSCANeRTMシミュレーションソフトウェアを使用して、関連する自動運転シミュレーションテストにすでに取り組んでいると理解されています。

オクタルのCEO、ローラン・サランケダ氏は、「ルノーの支援により、自動運転車やコネクテッドカー向けの運転シミュレーターSCANeR Studioの新機能の開発を加速できる」と自信を見せている。

ルノーグループは、AVSが運転シミュレーター製品の研究開発をさらに強化すると述べた。さらに、新会社はオクタルの自動車関連資産も買収し、AVSに組み込む予定。

実際、補助技術や自律走行車の導入がますます広まるにつれて、シミュレーションテストは自動車業界の戦略的焦点となり、車両テストとシミュレーションは無視できない重要な部分となっています。

より高い安定性を実現するために、自動運転車は走行距離を積み重ねるために多数のテストを受ける必要があります。実際の車両テストを実施する場合、このプロセスは完了するまでに何年もかかります。

この場合、シミュレーターと仮想環境テストによりプロセスが大幅に高速化され、定められたスケジュール内でタスクが完了することが保証されます。

昨年12月、ルノーグループ、東風ルノー汽車有限公司、武漢彩電生態開発集団が設立した自動運転実証区が正式に運用を開始したとみられる。観光客が本格的に実験・体験に参加できる国内初の自動運転実証エリアとなった。

ルノー・日産ア​​ライアンスは今年2月、欧州の大手旅行サービス事業者であるトランスデブ社と提携し、公共交通機関やシェアリング旅行サービス向けの自動運転電気自動車の車両群を構築すると発表した。

3社は共同声明で、個人ユーザーが旅行を予約でき、移動体移動事業者が自律走行車の全体的な状況を監視できる、包括的なモジュール式移動システムを開発すると述べた。

現在、ルノーグループは自動車シミュレーションの分野で準備を進めており、自動運転の分野でますます深化しています。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。